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本市推行合同能源管理,发展节能服务产业。节能服务机构通过与用能单位签订节能服务合同,为用能单位提供节能诊断、融资、改造等服务,并按照合同约定...
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》在11月3日公布。这份两万多字的纲领性文件,蕴含了很多小细节,读之富有深意。其中...
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一、客户可零投入,操心少。 在履行合同过程中,全部的能源审计、节能方案的设计、融资、节能设备采购、项目施工、测量和验证等活动均由节能服务公司负责,原则上不需客户投资,且节能效益产生后,客户亦可立即享受部分效益分享。当然,视项目具体情况不同,相关方可以进行弹性调整和创新,有时也可让客户投入部分资金,承担部分活动。 二、节能目标有保证。 一般而言,节能服务公司在能耗诊断、节能改善方案评估、节能工程方案的设计、工程施工和监理、资金与财务计划安排及后续测量与验证等方面都较用能单位更具专业水准,可以向用能单位承诺节能量或节能率,保证客户可以马上实现能源成本的相对下降。 三、节能效益多赢性。 通过项目节能潜力的初主及正式的能源审计,项目的节能率一般在百分之十五到百分之五十之间,在节能效果能够达到的情况下,无论用能单位、节能服务公司、融资单位、设备供应单位或其他参与方均可实现预定收益,出现多赢局面。 四、影响因素较多。 尽管合同能源管理项目具有前述诸多优点,合同能源管理项目节能目标的最终实现以及项目成本利润的回收的实现,均受诸多因素影响。 五、项目风险可控。 合同能源管理项目的影响因素众多,但合同能源管理项目的特点决定了客户无须提前投入大笔资金即可引入节能产品及技术、专业化服务,资金风险和技术风险相对较低。施工和效能风险亦由节能服务公司承担。 六、项目谈判具有一定难度。 在合同能源管理项目的确立,节能潜力或节能目标、项目技术和设备方案、项目成本和利润确定、项目周期、项目能耗基准及调整因素的确定以及项目影响因素的处理等等,构成项目确定过程中的重点和难点。
鼓励公交企业购置清洁能源车辆或者对现有车辆进行清洁能源改造。公交企业购置清洁能源车辆或者对现有车辆进行清洁能源更新改造的,应当在购置或者改造后7个工作日内,书面告知市交通运输行政主管部门。公交企业应当建立相应的安全管理制度和操作规程,配备相应的检测仪器和安全、技术、检修人员。车辆使用清洁能源的技术改造及维修、检测,应当委托具有资质的企业实施。公交企业应当组织清洁能源车辆驾驶员、安全技术人员参加有关部门的操作和安全知识培训,并持证上岗。
人事后勤(办公室)、财务筹资(财务部)、物料采购供应(物资管理部)、生产制造(生产部)、技术研发(技术部)、质量监督(质量管理部)、经营销售(营销部)等 董事长办公室:为董事会服务,设董事会秘书,职员若干,负责公司生产经营活动的监督和对董事长、董事会报送数据材料的整理分析等 总经理:全面负责公司的日常管理经营活动 常务副总经理、技术副总经理、销售副总经理、财务副总经理、行政副总经理、各子公司经理 部门设置: 总经理办公室:为总经理服务,负责总经理需要材料的整理分析等 人力资源部:负责公司的人力资源管理工作,比如招聘、面试、转正、劳动关系管理、薪资、考核、福利、员工档案管理、社会保险、异动、离职等工作 企管部:负责公司一些具体制度、认证的制定、监督、宣传、企业文化建设等 技术部: 生产部: 销售部:负责产品的销售与售后 财务部:负责日常核算与融资 后勤部:食堂、卫生、安全保卫 基建设备部:负责公司的基建和设备管理 采购部:原材料、辅料等采购
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