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现实中经常出现交通肇事行为人在交通肇事后由于种种原因而“二次肇事”，如何定罪处罚应该具体分析： (1)行为人交通肇事后，在逃逸过程中又第二次...
肇事逃逸行为属于加重处罚行为，日后如果有自首情节，在处罚时一般都会酌情考虑的。不过不能直接将逃逸行为与自首情节相抵消。而交通肇事逃逸的一般都...
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肇事逃逸行为是一种加重处罚行为。如果以后有自首，一般会酌情考虑。但是，逃逸行为不能直接与自首情节相抵消。交通肇事逃逸一般构成犯罪，起点为3年有期徒刑。逃逸造成人员死亡的，处罚会更重。（1）交通肇事后，行为人在逃逸过程中第二次违章肇事致人死亡的，构成另一种独立的交通肇事罪，但不应与前一种交通肇事罪并罚，而应依照刑法第133条第二种量刑档次量刑。（2）行为人交通肇事后驾车逃逸，在逃跑过程中以驾车撞人的方式危害公共安全。行为人因交通肇事后心理紧张和恐惧而失控，不顾一切逃避罪责，驾车撞人，造成多人伤亡。行为人的主观心理状态已经从过失转变为故意，让大多数人死亡。在这种情况下，其侵犯的对象不再是特定人的生命健康权利，而是不特定大多数人的人身安全。对于其后一行为，不应以故意杀人罪论处，而应根据刑法第115条以危险方法定罪处罚，即以交通肇事罪和危险方法危害公共安全罪并罚。
（1）行为人交通肇事后，在逃逸过程中又第二次肇事致人死亡的，构成另一独立的，但不应与前一罪并罚，而应依照第133条中第二个量刑档次量刑处罚。（2）行为人交通肇事后，驾车逃逸，在逃跑中以驾车撞人的方法危害公共安全的。行为人由于因交通肇事后心理上紧张恐惧而失控，为逃避罪责而不顾一切，驾车飞驰撞车撞人，造成多人伤亡，行为人主观心理状态上已由过失转化为故意，放任大多数人亡伤结果的发生。这种情况下，其侵犯的客体不再是特定人的生命健康权利，而是不特定多数人的人身安全，对其后一行为不应以论处，而应按刑法第115条定罪处罚，即对行为人前后两行为以交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪并罚。
交通肇事逃逸后自首的，人民法院考虑到自首情节，对其减轻处罚：根据刑法第67条第1款的规定，对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚对于犯罪较轻的，可以免除处罚。具体确定从轻、减轻还是免除处罚，应当根据犯罪轻重，并考虑自首的具体情节。 1、公民应当遵守交通运输管理法律法规安全驾驶，避免发生交通事故一旦发生交通事故，要冷静处理，积极抢救伤员，保护现场，及时报警，等待交警部门处理。 2、按照我国《刑法》的规定交通肇事后逃逸的，处三年以上七年以下有期徒刑另外，保险公司一般会将交通肇事逃逸作为商业险免赔的事由。所以交通肇事逃逸不仅要加重刑罚，还将导致商业险难以索赔，甚至无法得到赔偿，因此，交通肇事后切忌逃逸。
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