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车辆已渐渐走入了每家每户，随着车险融入越来越多的家庭，其车险也就随之应运而生。而在车辆保险的世界里，车辆损失险也永远在扮演着不可替代的角色。...
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机动车损失险顾名思义就是当我们的机动车受到损害时可向保险公司索要赔偿费。即车辆损失险就是你自己车的修车保险。比如说自己车无论在交通事故中受损还是行驶不当中受损（其中不包括酒后驾驶及无证驾驶），修车时都由保险公司付款。 机动车损失险，指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。机动车损失险，是指保险人对于被保险人承保的机动车在保险责任范围内的事故所致的毁损、灭失予以赔偿的保险。由于涉及保险机动车的意外事故很多，各国为扩大对被保险人的保障，一般提供综合保险，而一些损失频率很高的危险事故；有时会被列为独立险种。
机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)已于2006年7月1日正式实施，交强险的运行，采用的是统一条款、统一费率、统一实务操作，第一年统一价格的模式，对于承保环节而言，各公司的操作会相对比较一致;对于理赔环节而言，最重要的是准确无误地计算出交强险对交通事故所有受害人的赔偿金额，切实保障受害人的权益。在赔偿顺序上，相对于商业机动车保险而言，交强险是第一赔偿顺序。交强险的赔偿计算，还进一步影响到商业机动车保险的赔偿计算。但是，由于存在如下各种各样的原因，大大增加了交强险赔偿计算的复杂性： 1、交强险既分三类损失的赔偿限额，又设定了无责任的赔偿限额，无责任的赔偿限额中也分三类损失的赔偿限额，只是限额相对较低。 2、在未来近一年的时间内，会发生投保了交强险的车辆和未投保交强险的车辆发生交通事故，投保了交强险的车辆还有可能投保了商业机动车险。 3、事故参与方既可能是机动车，还有可能是非机动车和行人，参与方的多样性也决定了计算的复杂性。 4、财产损失赔偿限额内没有赔偿顺序，死亡伤残赔偿限额内存在赔偿顺序。
（一）保险时由保险汽车新车购买价格决定。投保时的新车购买价格是根据投保时签订保险合同的同类型新车的市场销售价格（包括车辆购买税）来确定的，在保险单上明确记载的，如果没有同类型新车的市场销售价格，则由投保人和投保人协商确定。（二）按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时保险汽车的实际价值取决于保险时的新车购买价格减去折旧金额后的价格。保险汽车折旧按月计算，不足一个月的部分，不计算折旧。例如9座以下客车月折旧率为0．6％，10座以上客车月折旧率为0．9％，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80％。折旧金额＝投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率（三）在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。此外，车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200％；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50％。
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