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可是我看到邮政法的损失赔偿并无民营企业的损失赔偿，而快递不是属于民营企业嘛，那他的无保价不按全额赔偿对我们消费者不公平的事吗...
甲公司托运一批价值50万元的货物，但在保价声明上只向承运人声明按30万元托运。运输途中50万元货物全部灭失，承运人应赔偿多少？是按原价值赔还...
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依凡真诚交流行业点点滴滴-共同探讨云南商务商会运做合法吗？云南商务商会运做合法吗？云南商务商会运做合法吗？云南商务商会运做合法吗？云南商务商会运做合法吗？不管你是做11份36800的陽光工程还是21份69800的連鎖銷售，你都可以加我了解行业。依凡其实我们都是一样的。我们因为一个美丽而善意的谎言，因为心中那一颗不甘平凡的心，因为一份奋斗而热血的心情背井离乡……到头来也许你成功了，也许你失败了，或许，你正在埋头苦干当中。但行业一句话说得非常好选择不对努力白费，出路，出路，走出来才有路，对于苦苦6个月的异地经历，我曾经不知所躇，迷茫。但没有做上去的你们又如何能知道。那才是一个真真的谎言的开始，那才是真正内心不平的开始，真诚探讨行业里的秘密你好朋友，我是【依凡】，能看到我这篇文章说明朋友你想必和连锁经营也有着不解之缘吧.先说说我的经历吧。我是人，被好友的谎言邀约来的。朋友说在这里做生意，说做好了很挣钱的，在我知道的时候，他都在那里一年了，出于对朋友的信任，我就独身前往了。初次出远门的我，对那里很向往，因为人们都说桂林的山水甲天下嘛，心想着就算是没有钱挣，也就当去旅游了。刚去的第一天，一切都挺正常的，吃饭逛街。但是到了第二天的时候，早上起床吃了早餐以后，就又出去逛了。我朋友告诉我说，带我去见一下他的同事（去得第一天我就问我朋友，是做什么的，他说第二天会让我知道的）。然后就四个人一起去了一栋楼的寝室，五个人围着一张大的圆桌，最开始还是朋友之间的聊天，后来听着听着就开始说一些国家大事什么的，讲到最后我才知道我那个朋友所谓的生意就是连锁销售。最开始是不理解，但是觉得已经来了，就在继续通了解下去。随着之后的几天，我从慢慢的怀疑到理解，兴奋的感觉充实着我的大脑，到最后我认可了这个行业。通过跟亲戚朋友借钱，做了一个11份的黄金点36800元，返还了7600块钱。加入行业之后就恢复了连鎖行业正常作息时间，每天早上六点起床，学习方与圆、羊皮卷、业务洽谈。7点准备开晨会每个人都有锻炼演讲的机会。行业每天都要求学习。确实是个打造人才个行业，至少可以学到五门学科，演讲学、心理学、交际学、管理学、会计学。可以说那段时间我很努力学习演讲，一段时间后也发现自己的口才有些许提高。可是在从事的过程中，才明白这个行业不是那么简单，用谎言骗自己的亲戚朋友过去，十有八九不认可。还要付房租，承受家乡人家里的讥讽。最后弄的连生活费都成了问题。工作没有了，钱也没有了，亲情友情也没有了。都说坚持就能成功，全是自欺人。当初很热情，但你的精神压力，经济压力也会与日俱增。现在我已经放弃回家了，与我情况相似的人非常多。行业存在太多的弊端了，异地连鎖把90%的人做成了难民。那些所谓的成功人士，下面也是发展困难，无钱可拿，无法面对众多的亲戚朋友。去考察的朋友，还在从事的朋友，我想与你们交流一下，探讨一下这个行业适不适合普通人从事。其实，行业里有很多事情不是三言两语就能说的清楚，行业是神秘的，一级知道一级的事。朋友，如果您正在考察，正对行业充满了困惑，不妨加我扣扣号，我会把我知道的行业信息传达给你，如果您正准备放弃异地或者已经放弃，也可以一起交流下行业。依凡真诚与你交流异地从事想要成功要具备以下5个条件：1.要有足够多的运作资金，保证异地操作时交得起房租，来回车费，吃得起饭！2.要有一定的人脉，三个人虽然不多，但是也不是那么好叫的，必须也要适合这个行业，不适合的叫来三个也是卡死在那里！即使是合适也不能保证这三个人后边的人不卡主啊！人的手指有长有短，能力有强有弱，很多从事失败的人往往是高估了自己的能力3.在亲戚朋友眼里你说话要比较有力度有分量，人缘要好或者传统生意做的不错，信任度要高，不然你叫过去人家不一定愿意看，毕竟现在国家宏观调控做的很厉害！4.要能够放得下家里的工作，家庭，传统生意，因为异地操作你必须辞职去从事，不能三心二意5.要有良好的心态去对待这个生意，而且坚定不移!如果你符合这5个条件，我可以跟你说，朋友，赶紧去把握住机会吧，要是这5个条件你都不符合，或者有一两个不符合的，我劝你还是三思而后行，
1、民事法律关系及所适用的法律不同。货物运输保险是一种独立的民事法律关系，作为主体的当事人分为投保人、保险人和受益人。而保价运输不是独立的民事法律关系，它是货物运输合同的条款，作为主体是合同中的托运人、承运人和收货人。保险运输受保险法律、法规的调整，适用有关保险方面的规定。保价运输受运输法律、法规的调整，适用有关运输规程的规定。2、作用不同。保险运输它可以使投保人在出现保险责任范围内的损失时，可以从保险公司得到保险金额内的赔偿，挽回经济损失。而保价运输是在履行合同中，由于承运人的过错造成货物损失时，托运人或收货人可以按声明价格得到赔偿。3、保期不同。保险运输的责任，从保险货物起运地点的仓库或储存处所时开始，直至目的地收货人的仓库或储存处所时终止。保价期限一般是从承运人承运货物的次日起算，直至到站由承运人组织卸车的货物，到卸完为止。4、索赔时效不同。保险运输投保人向保险人索赔时效，从被保险人保险财产遭受损失的当天起算，请求时效为两年。保价运输权利人向承运人索赔时效，从承运人交给托运人或收货人货运记录的次日起算，要求赔偿或退补费用有效期为一百八十日。
产品控制。保险公司应当明确产品开发流程，规范客户需求和市场信息收集、分析论证、条款费率确定、审批报备、测试下发和跟踪管理等控制事项，提高保险公司的产品研发和创新能力，提高产品适应性，防范产品定价及条款法律风险。保险公司应当建立产品开发职能部门及领导决策机构，规范产品开发的程序、条件、审批权限和职责，明确总精算师（精算责任人）和法律责任人的职责和权限，确保产品开发过程规范、严谨。保险公司应当根据市场需求调查结果，从市场前景、盈利能力、定价和法律风险等方面对新产品进行科学论证和客观评价，依据评价结果和规定权限进行内部审查，并按照监管规定履行报批或报备义务。
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