有关船舶碰撞的请求权时效

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• 问法院对船舶碰撞的管辖权是什么样的
  

  基于多种考虑,首先对“B”轮船东的船舶航行区域及有关国家的法律规定进行了分析。据调查,“B”轮船东原有十艘船,已卖掉了四艘,余下的船舶仅航行于欧洲地区。而在欧洲国家中,除意大利外,都是1957年布鲁塞尔船舶所有责任限制国际公约的成员国,在接近欧洲的国家中还有土耳其没有承认该公约。这些国家的有关法律和规定的大致情况如下：根据意大利法律,如果不同国籍的船舶在公海发生碰撞事故,如被告船或其姐妹船在意大利港口被扣押,原告可按意大利航运规则第十二条在意大利建立管辖权。法院对船舶碰撞的管辖权意大利法院可按船值加运费来限制船东的赔偿金额。而意大利航运规则第七条又规定,如果被告船东在提单上已明确规定该船东的赔偿责任限制仅受本国法律约束,意大利法院将不能按照意大利法律审理。。

• 问船舶碰撞负什么刑事责任？
  

  在船舶碰撞案件中，除责任划分外，当事人之间的纠纷往往是财产损害赔偿和人身损害赔偿的焦点，这关系到碰撞双方的切身利益，也是当事人的主要目的。

• 问船舶发生碰撞由谁来告知
  

  这是船长业务，不是律师业务，每一位船长都知道怎么做。但我可以告诉你，船舶发生碰撞后，应当在第一到达港后的48小时内向海事监督部门递交海事声明；如果是在海上，碰撞双方船长也应当互相告知各自的船名、国籍、始发和终到港，当然也包括船舶的损失情况预测。相互告知的方法可以是电话，电报或者其他通讯方式，也可以登上对方船舶当面签署上述内容。

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