水路货物运输管理规则63条详解-法师兄

由航方自办货运业务，但需经港口码头装卸或堆存保管的货物，根据本规则第六条规定属代理范围内的各项货运业务，除港航另有协议者外，均由航方自行办理。由航方自行对外全面履行运输合同承担责任。

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货物验收起运港应按照《水路货物运输规则》有关规定，验收货物时，必须做到：一、对按件承运的货物要当场点收清楚;对包装不符合标准要求或不具备承运...

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由航方自办货运业务，但需经港口码头装卸或堆存保管的货物，根据本规则第六条规定属代理范围内的各项货运业务，除港航另有协议者外，均由航方自行办理...

港航双方应本着先合同、先重点、先联运、先到先运的原则，充分考虑船舶运行组织、起运港货物的集中情况、船舶结构、货物性质、航行安全以及到达港的接卸能力，做好船舶的配、积载工作。

货物装卸船作业必须严格实行双边交接：由港口库(场)装卸船的货物，由库(场)和船舶双边交接;联运货物车船直取，由换装港和船舶双边交接;由港口驳船外档装、卸船的货物，由驳船和船舶双边交接;由托运人船边直接装船的货物(包括里、外档作业)，由起运港会同托运人与船舶双边交接;由收货人船边直取的货物(包括里、外档作业)由到达港会同收货人与船舶双边交接;两艘运输船舶之间实行船过船作业的货物，由港口会同双方船舶实行双边交接。交接双方必须各守本职岗位，按商订的方法交接。港口会同办理交接时，应当在每艘作业船舶的现场至少派出一名理货员组织并监督双方交接。遇有交接双方发生意见分歧时，港口理货员应从中澄清情况，主持编制记录，制止作业等事项，但不具体参与发筹计数，划关计数等工作。双边交接的理货计数方法，视实际情况按下列规定办理：对于同品名、同规格、同定量包装的大宗件杂货物，实行船边划关计数，挂牌计数等方法，港口必须做到定关、定量、定型;对于不具备定关、定量、定型条件的货物，实行库(场)点垛计数交接或小票交接，港口必须做到双联桩，堆垛要标准，便于计数，对于船边直接装船、直取和零星少量货物，实行划关计数或发筹计数交接。船舶发现做关不准，准垛不标准，无法计数时，有权拒绝装船或卸船，并编制记录证明。

装船作业中，船舶应派人看舱，指导装卸工人按计划积载图(表)，装货顺序、部位装舱，堆码整齐。整船散装货物应按有关规定检验测定装前、装后水尺。如发现货物残损、包装不合标准要求或个别包装破裂，标志不清等情况，应编制记录证明。如发现装舱混乱，船方应即提出停装或翻舱，港口要翻舱整理。在特殊情况下，不能翻舱整理时，应编制记录证明。对于装舱质量符合规定，但理货计数发生争议时，对少量货物，应当场实事求是地澄清;对大票货物难以当场澄清的，可编制港航记录，列明双方有分歧的数量，不再进行翻舱。必要时，起运港可派员随船至到达港共同监卸计数。