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高速公路应该跟住宅的安全距离是30米。《中华人民共和国公路管理条例》第31条：在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距...
按照《中华人民共和国公路管理条例》，第四章第三十一条规定“在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟边缘的间距为：国道不少于二十米...
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国家在《城市居住区规划设计规范（GB50180？D93）》第五章住宅中对建筑间距规定比较详细。 1.住宅建筑的规划设计，应综合考虑用地条件、选型、朝向、间距、绿地、层数与密度、布置方式、群体组合和空间环境等因素确定。 2.住宅间距，应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防震、管线埋设、避免视线干扰等要求确定。 1)住宅日照标准应符合以下图表中的规定；旧区改造可酌情降低，但不宜低于大寒日日照1小时的标准。 2)住宅正面间距，应按日照标准确定的不同方位的日照间距系数控制，也可采用以下图表中的不同方位间距折减系数换算。 3)住宅侧面间距，应符合下列规定： ①条式住宅，多层之间不宜小于6m；高层与各种层数住宅之间不宜小于13m； ②高层塔式住宅、多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间应考虑视线干扰因素，适当加大间距。 3.住宅布置，应符合下列规定： 1)选用环境条件优越的地段布置住宅，其布置应合理紧凑； 2)面街布置的住宅，其出入口应避免直接开向城市道路和居住区级道路； 3)在I、II、III、IV建筑气候区，主要应利于住宅冬季的日照、防寒、保温与防风沙的侵袭；在V、VI建筑气候区，主要应考虑住宅夏季防热和组织自然通风、导风入室的要求； 4)在丘陵和山区，除考虑住宅布置与主导风向的关系外，尚应重视因地形变化而产生的地方风对住宅建筑防寒、保温或自然通风的影响； 5)利于组织居民生活、治安保卫和管理。 4.住宅的面积指标和设计标准，应符合现行国家标准多种面积标准，并以一般面积标准为主，并应规定： 1)根据城市规划要求和综合经济效益，确定经济的住宅层数与合理的层数结构； 2)无电梯住宅不应超过六层。在地形起伏较大的地区，当住宅分层入口时，可按进入住宅后的单程上或下的层数计算。 住宅净密度，应符合下列规定： 1)住宅建筑净密度的最大值，不得超过规定； 2)住宅面积净密度的最大值，应符合规定
楼间距太近属于套现违法，如果属于情节严重的，以非法经营罪定罪处罚，数额在一百万元以上的，或者造成金融机构资金二十万元以上逾期未还的，或者造成金融机构经济损失十万元以上的，应当认定为非法经营罪情节严重。国家对房屋日照间距有规定，具体标准有当地的城市规划行政管理部门批准.你可以向当地的城市规划部门反映。
如果是国道的话，要求至少是15米以上的。各地区补偿标准不同,全国没有统一标准,一般房屋包含重置成新价、区位补偿价和安置补偿款,不得低于周边商品房的价格,建议先了解当地的补偿政策,如果觉得补偿不合理,不要签署任何文件,及时通过法律途径维权。《公路安全保护条例》第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：（一）国道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
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