如何办理黄标车-法师兄

车主持行驶证、机动车排污检测证及“申请表”到“黄标车”认定办公室进行查询认定。“黄标车”认定办公室工作人员依据《机动车环保检验合格标志管理规定》所确定的判定方法进行认定。“黄标车”认定办公室工作人员将认定结果标注在“申请表”的相应位置，并加盖环保部门审核意见专用章。“黄标车”认定办公室工作人员对认定车辆进行登记记录。

答

《侵权责任法》规定：第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险...

答

车主持行驶证、机动车排污检测证及“申请表”到“黄标车”认定办公室进行查询认定。“黄标车”认定办公室工作人员依据《机动车环保检验合格标志管理规...

目前黄标车划分标准主要是：我国于实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过 3.16克公里。碳氢化合物不得超过 1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过 2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。

财政部会同商务部、中宣部、发展改革委等联合印发了《汽车以旧换新实施办法》，就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面作了具体规定。据了解，汽车以旧换新是指按《汽车以旧换新办法》要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。此次《细则》中，规定了四大类符合补贴标准的车型。一是使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车；二是使用不到12年的老旧中、轻型载货车；三是使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；四是与《汽车报废标准规定使用年限表》中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。在2009年6月1日-2010年5月31日期间，符合上述条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的（报废汽车的车主名称与换购新车车主名称应一致）消费者，都能获得3000元到6000元不等的补贴金额。据商务部相关负责人介绍，报废车辆同时符合《实施办法》和财政部商务部公告2009年第20号规定的多个补贴条件的，只能享受一种补贴。鉴于目前我国部分大中城市对“黄标车”报废更新有一定资金补贴，如中央补贴政策与地方补贴政策共同使用，效果会更加明显。因此，为鼓励各地根据实际情况制定相关配套政策和措施，引导老旧汽车、“黄标车”提前报废，明确各地出台的相关政策应与汽车以旧换新政策一并执行。

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放准则的汽油车和国Ⅲ排放准则的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放准则的，核发黄色环保检验合格标志，能够上路行驶。黄标车由于自行车排放高，应优先管控和淘汰。2014年随着国家加快落实大气污染防治行动，各地密集提议了淘汰黄标车的目标。但由于缺乏相关法律依据，大量黄标车并无真正淘汰，减排成果大打折扣。业内专家建议，要从根本上淘汰高污染的黄标车，国家应赶紧修改完善《大气污染防治法》，明确机动车污染防治执法主体和法理依据，同时还应统一汽车排放准则，建立机动车污染防控协作机制，从严从重打击机动车超标排放。在北京、天津、江苏、陕西等地，尽管黄标车淘汰工作得到普遍支持，但在缺乏相关法律依据的情况下，淘汰黄标车只能采取引导报废、黄（标）改绿（标）、限制行驶等非强制性措施。加之地区间缺乏联动协作，假冒绿标车大行其道，使得黄标车并无真正淘汰，减排效果大打折扣，有的甚至只能局限在纸面之上。业内人士认为，强化机动车污染排放管理重在执行，不能留下漏洞，当前除应赶紧修改完善《大气污染防治法》，将机动车污染防治列入其中，同时要求汽车生产公司严格执行按照要求生产，加强地区间商洽联控，真正实现黄标车淘汰。