哪些情况下船舶优先权会消灭?-法师兄

船舶优先权消灭的原因有： (1)超过船舶优先权时效1年。船舶优先权的1年时效不适用时效中止和中断的规定。 (2)船舶经法院强制出售。 (3)船舶灭失。 (4)船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满60日不行使。

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1、船舶灭失的，船舶优先权消灭； 2、船舶经法院强制出售的，船舶优先权消灭； 3、海事请求自船舶优先权产生之日起一年内未行使的，船舶优先权消...

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根据我国《海商法》的有关规定，船舶优先权的行使，只能通过法院扣押产生优先权的船舶来实现。而且我国保护的5项海事请求权转移时，其船舶优先权也随之转移。船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭，但是，船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满60日不行使的船舶所有权转让而转移，这在实际上是一种对物诉讼的特征，尽管我国司法制度不承认对物诉讼，但在《海商法》司法实践中作为一种现象还是存在的。关于船舶优先权的消灭，根据我国《海商法》，主要基于下列三点原因：1、具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满一年不行使，其间不得中止或中断。2、船舶经法院强制出售。3、船舶灭失。需要注意的是，船舶优先权的消灭，并不等于其保护的债权也随之消灭，按照我国民法基本原理，已经丧失了优先权的债权，在时效规定期间内，仍可以同无优先权的债权一起行使其权利。

船舶优先权包括： (一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求; (二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求; (三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求; (四)海难救助的救助款项的给付请求; (五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第 (五)项规定的范围。《海商法》第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权： (一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求； (二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求； (三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求； (四)海难救助的救助款项的给付请求； (五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第 (五)项规定的范围。

根据我国《海商法》规定，船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。享有优先权的内容是: 1、船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求; 2、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求; 3、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求; 4、海难救助费的救助款项的给付请求; 5、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求; 载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第五项规定的范围。船舶的优先权因下列情况之一而消灭: 1、具有优先权的海事请求，自优先权产生之日满一年不行使; 2、船舶经法院强制出售; 3、船舶灭失。《中华人民共和国海商法》第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权： 1.船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求； 2.在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求； 3.船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求； 4.海难救助的救助款项的给付请求； 5.船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。