国三车报废新规-法师兄

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年:延长使用期间每年定期检验4次。 4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-199 7)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。 5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。 6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布的通知》(国经贸经456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经07号)执行(注:轻型载货汽车是指厂定总质量大于1.8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管183号)执行。 7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理;对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章;对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行。

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从2018年1月1日起，全国各地将限制国家三柴油车的审车。ＰＦ（柴油颗粒过滤器）油颗粒过滤器）和私自停止ＤＰＦ运行时，注销车辆营运证，强制报...

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1、9座（含9座）以下的非营运客车（包括汽车、越野车）使用15年。符合报废标准后需要继续使用的。不需要批准检验合格后可延长使用寿命，每年定期...

事实上，《汽车报废条例》明确规定，轻货和大货的强制报废年限为10年，但最高可延长5年。因此，国三货车的强制报废年限应为15年。

对国三柴油车进行审车限制：从2018年1月1日起，全国各地将对不符合排放标准、不安装Ｄ进行审车限制ＰＦ（柴油颗粒过滤器）国家三重柴油卡车和私人停止ＤＰＦ运行时，注销车辆营运证，强制报废。也就是说，排放不达标或安装ＤＰＦ国家三辆车不仅会受到限制，甚至会被迫报废。限制国家三辆卡车进入城市：随着一线城市黄标车报废的逐渐结束，造成城市噪声和环境污染的车型已转移到国家三辆车身上。全国各地也开始实施国家三级限制。上海早些时候规定禁止国家三辆柴油车进入城市内环路，北京还规定国家三辆柴油车进入六环路以内，估计离国家三辆车不远。

目前，我国仍然非常重视环境保护。在真正的环境保护呼声下，政策变化可能比预期的要快。国家三辆车（无论是柴油还是汽油车）实际上已经被淘汰，现在大多数地方都不能在其他地方转移所有权。从9月21日起，北京将完全禁止外国柴油车进入六环路，两年后全天禁止所有国家柴油车。从北京的一系列措施来看，未来国家三辆车很有可能被强制报废。天津：自2018年2月1日起，禁止在本市和其他地方安装颗粒捕集器ＤＰＦ装置（以下简称ＤＰＦ）国三中重型柴油卡车进入外环线（含）以内区域道路。安装ＤＰＦ本市中重型柴油车进入外环线（含）以内区域道路的，应当遵守本市中重型卡车的有关交通限制规定，并办理相应的通行证。违反规定进入交通限制区域道路的，认定为违反交通限制规定的违法行为，由公安交通依法处罚。