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新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限， 第一次提出了“引导报废”的概念，其中，小、微型非营运载客汽车，行驶6...
私家车的使用年限是１０年，所以十年之后就会报废。 根据《机动车强制报废标准规定》 第五条 各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微...
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新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限， 第一次提出了“引导报废”的概念，其中，小、微型非营运载客汽车，行驶60万公里之后，将引导报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，仍可以继续使用。家用5座位轿车以及7座位的，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。 中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。在2000年的《汽车报废标准规定》中，虽然私家车仍有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。
《机动车强制报废标准（草案）重新规定了中国汽车的使用寿命，取消了私家车等非营运车辆的报废寿命——小型、微型非营运客车和特种作业车辆无使用寿命限制，非营运车辆的里程限制为60万公里。具体包括：达到使用寿命的；维修调整后仍不符合国家机动车安全技术标准的要求；维修调整或使用排放控制技术后，排气污染物和噪声不符合国家机动车排放标准；因故损坏，需要更换车辆发动机、车架（或承载车身）之一，变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架三个或三个以上总成；机动车安全技术检验期间连续三次不合格的；机动车安全技术检验期满后连续三次不合格的
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