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私家小型轿车没有使用报废年限。《机动车强制报废标准规定》第五条规定,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。...
新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限, 第一次提出了“引导报废”的概念,其中,小、微型非营运载客汽车,行驶6...
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自2013年5月1日起,旧车报废将按照新规定被淘汰,其中私家车报废年限将被取消,最大里程为60万公里。根据规定,小型和微型非经营客车、大型非经营汽车和轮式专用机械车没有使用寿命限制。
自2013年5月1日起,开始按照新规定执行淘汰老旧车报废,其中私家车报废年限取消,最大行驶里程60万公里强制报废。规定称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率。 中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》,其中对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里。在2000年的《汽车报废标准规定》中,虽然私家车仍有年限限制,但是可通过年检将标准延长为15年。自2013年5月1日起,开始按照新规定执行淘汰老旧车报废,其中私家车报废年限取消,最大行驶里程60万公里强制报废。
新的机动车强制报废标准取消了私家车最高15年的强制报废,首次提出了指导报废的概念,其中小型、微型非营运客车,行驶60万公里后,将指导报废,但只要车辆状况符合国家标准,可通过年检,仍可继续使用。家用5座汽车和7座SUV,非经营性的小型和微型汽车没有使用寿命。正常行驶里程达到60万公里的,国家将引导报废。15年以上后,每年必须进行两次检查。未通过检查的,强制报废。取消家用车的报废寿命对车辆的安全技术检查提出了更高的要求。在新政策中,私家车自注册后第15年起每年进行两次年度检查,20年以上自第21年起每年进行四次定期检查。年度检查严格规定了老年车辆,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率65%。同时,新标准提出,在机器检查周期内,安全不合格、环保不合格的车辆将被强制报废。功率检查项目还将取代现有的油耗项目,以消除性能指标较差的车辆。从这个角度来看,虽然车辆的使用寿命已经放宽,但它加强了对旧车辆的消除,特别是对环境标准的严格控制。
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