未过户的汽车划分谁的责任-法师兄

现实中，很多机动车的买卖不办理过户手续，车辆发生交通事故后，原车主是否承担责任存在争议。法院的判决有时也会出现不同的结果。鉴于机动车是一种有相当危险性的运输工具，对其交易行为必须加以严格限制，才能更好地保护机动车所有人和社会公众的利益。因此，我国《道路交通安全法》规定，机动车所有权发生转移的，应当办理相应的机动车变更登记。《道路交通安全法实施条例》第7条规定：“已注册登记的机动车所有权发生转移的，应当及时办理转移登记。”可见，机动车买卖是要式法律行为，过户手续是机动车交易的生效要件。2001年12月31日最高人民法院《关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》中明确指出：连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。基于上述司法解释，对未过户的车辆发生交通事故致人损害不应当承担赔偿责任。但是连环购车未办理过户手续的行为，因为违反了有关行政管理法规的规定，应受其规定的调整。也就是说，不承担赔偿责任并不意味着不承担任何责任，车辆买卖未过户的行为，违反了《道路交通安全法》，应当承担相应的行政责任。

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公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对道路交通事故发生的作用和过失的严重程度，确定当事人的责任。（一）一方当事人过失造成道路交通事故的，...

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现实中，很多机动车的买卖不办理过户手续，车辆发生交通事故后，原车主是否承担责任存在争议。法院的判决有时也会出现不同的结果。鉴于机动车是一种有...

《最高人民法院关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》就明确指出出卖人不承担责任。《物权法》对车辆所有权的变动作了新的规定，该规定对解决此类案件提供了一个新的视角。其中第23条规定：动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但法律另有规定的除外;第24条规定：船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。也就是说，在车辆买卖交易中而虽然没有及时办理过户登记，但只要车辆交付了买家，那么车辆的所有权立即发生转移，原车主就不再是车辆的所有权人，此时若再让原车主承担责任，就失去了法理上的支持。因为第24条所称的“善意第三人”是指基于对公示登记资料的信赖而发生交易的第三人，而交通事故的发生与是否信赖公示登记资料没有任何关系，因此交通事故中的受害人不属于物权法第24条所称的“善意第三人”。因此，根据《物权法》的规定，汽车买卖未及时过户登记，原车主不应对交通事故承担责任。

交通事故责任应当由交警部门来认定，具体结果可能有全责、主要责任、同等责任、次要责任、无责。经交警部门认定后作出的事故责任认定书，将决定交强险的赔付上限，以及交强险赔付后剩余部分的损失承担份额。认定责任的依据是《中华人民共和国道路交通安全法》。汽车追尾责任的划分是依据《道路交通安全法》第43条规定，“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”。其中事故当事人是否为同车道行驶是确定上述事故双方责任的关键，最重要的是应该弄清楚车辆在事发时车身是否己并入线内以及其车辆是否有强行并道等情形。如果当事人驾车并无违反交通法规的情形，且其车辆确已并道，则依据上述规定，应由后车负事故全部责任。但如果你驾车并道存在过错，则由双方按照各自过错的比例来承担事故责任。总而言之，追尾事故的责任划分是依据汽车追尾事故当事人的过错以及事故车辆损失情况来判定的。 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任； 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任； 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任； 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任； 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任； 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

在机动车交易中，机动车道路交通事故责任风险，因交付而发生转移，不以所有权登记为责任风险转移条件；该规则的确立，将改变车辆交易过程中发生事故的责任界定新规则，以往的司法实践上，在车辆交易中，车辆已经交付但没有进行所有权变更登记的情况下，依然认定原车辆所有人需要承担事故责任，这一司法规则将被新法所取缔。