船舶事故法院管辖是怎样规定的？-法师兄

952年5月10日，在布鲁塞尔签署《船舶碰撞中民事管辖方面若干规则的国际公约》。该公约的主要原则：①有管辖权的限于以下两类法院：被告经常居住地或营业所在地法院；扣留过失船舶或依法扣留的属于被告的任何其他船舶的地点的法院，或本可进行扣留而已提出保证金的地点的法院。②诉讼究竟向前那一类法院提出，由原告自已择定。但以上规定并不妨碍在当事双方已选定的法院进行诉讼。1952年5月10日，在布鲁塞尔签署的《统一船舶碰撞或其他航行事故中刑事管辖权方面若干规定的国际公约》，就刑事管辖权作出统一管辖权的规定：即船舶发生碰撞或任何其他航行事故时，这些刑事或法律案件只能向当事船舶所悬旗帜国司法或行政当局提出；1958年《公海公约》和1982年《联合国海洋法公约》关于刑事管辖权的规定同1952年《公约》一致，这些公约的原则：①遇有船舶在公海上碰撞或任何其他航行事故涉及船长或任何其他为船舶服务的人员的刑事或法律责任时，对此种人员的任何刑事诉讼或法律程序，仅可向船旗国或此种人员所属国的司法或行政当局提出。②在法律事项上，只有发给船长证书或驾驶资格证书或执照的国家，才有权在经过适当的法律程序后宣告撤销该证书。③船旗国以外任何当局，即使作为一种调查措施，也不能下令逮捕或扣留船舶。就你所问的船舶事故法院管辖是怎么规定的，我的回答如上。

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根据我国《海事诉讼特别程序法》的相关规定，于诉前采取了船舶扣押措施的海事法院基于当事人的任意选择可以取得对所涉海事案件的实体管辖权；并且，当...

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基于多种考虑,首先对“B”轮船东的船舶航行区域及有关国家的法律规定进行了分析。据调查,“B”轮船东原有十艘船,已卖掉了四艘,余下的船舶仅航行...

水路运输经营者不得使用外国籍船舶经营水路运输业务。但是，在国内没有能够满足所申请运输要求的中国籍船舶，并且船舶停靠的港口或者水域为对外开放的港口或者水域的情况下，经国务院交通运输主管部门许可，水路运输经营者可以在国务院交通运输主管部门规定的期限或者航次内，临时使用外国籍船舶运输。在香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区进行船籍登记的船舶，参照适用本条例关于外国籍船舶的规定，国务院另有规定的除外。

下列各项海事请求具有船舶优先权：（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；（四）海难救助的救助款项的给付请求；（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运２０００吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第（五）项规定的范围。

在外国船舶上侵权的民事诉讼管辖具体如下： 1、根据我国法律可使用被告所在地，如果被告属外国人也可以适用原告所在地。当然如果船舶属于第三国，第三国也有管辖权。 2、由于不同国家民法对管辖规定的出入，也许在当事人国或者船旗国民法有不同的规定，都可以适用。 3、我国法院只执行我国参与或签订公约、多边条约、有互助协议国家等有关规定的外国法院民事判决，因此即使外国法院判决了也不一定能在国内执行。