水路货物运输管理规则第47条包括哪些内容-法师兄

货物实际运到天数超过规定期限或承托运双方协议的运到期限时，按下列规定划分责任：一、由于下列港方原因发生的超期，由起运港负责： 1.错发、漏发、退装等责任事故; 2.不按计划安排，未经联系船方和到达港同意、擅自承运的; 3.运输票据不全、不清、错填、票货分离和装船混乱以致到达港不能及时卸货的; 4.延误装船作业、驳船取送或编队作业超过发关时间或运输时间的; 5.漏发、错发分舱货电，以致到达港不能及时安排起卸的。二、由于不列船方原因发生超期，由航方负责：1.已经确定配船计划而未及时派船到港受载的;2.超过运输时间的;3.到港确报不准，以致港口不能及时安排装卸的;4.由航方负责港内取送驳船，未及时完成取送作业的;5.已经确定的计划积载的货物，船舶无故拒装，以致发生货物退装的。三、由于下列港方原因发生的超期，由到达港负责：1.未及时起卸或超过卸船准备时间的;2.船边直取货物，未及时通知收货人以致不能及时卸货的;3.由收货人自理卸船的货物，由于到达港未及时将驳船送往商定的卸货地点而延误的时间。港口和船舶应各自如实做好记录工作，为计算运到期限和分析责任提供依据。(五)集装箱、无人驳运输责任

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港口或航运单位签订合同的方式：一、港口在与托运人签订货物运输合同前，必须与有关航、港单位签订协议;航运单位与托运人签订货物运输合同前，必须与...

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责任划分： 1.经由港口码头库场装卸作业的货物，除由港方造成的工残、货差，由港方与船舶或货方编制记录，由港口负责赔偿外，其他均由航方与货方办...

船舶在航行途中必须认真检查舱内和甲板货物的装载状况，注意通风、遮盖、绑扎是否良好，防止设备漏水、漏油、漏电，防止货物发生汗湿、雨湿、浪湿、油污、倒塌、货物位移、火灾等事故。对装载在甲板上的货物和集装箱，应根据货物性质，分别采取绑、捆扎、遮盖、衬垫等防护措施。

船舶到港后，应及时将有关单证交给到达港，并详细介绍装舱积载情况，卸船注意事项和安全措施。到达港应有专人负责与船舶办理联系工作，详细核对各项单证。如单证不齐，运单与交接清单内容不一致或有其它需了解事项，应向船舶查询清楚。

港航记录是港、航企业之间记载事故原始情况的记录，对收货人、托运人不发生效力，不向托运人和收货人提供。港航在进行货物交接当时发生或发现货损货差等事故以及按规定须应编制记录证明的，港口应会同船舶编制港航记录。任何一方要求编制记录，对方不得拒编，意见有分歧可在记录上批注，如一方坚持拒编拒批，对方可实事求是地编制“港航备忘录”(附表十)，据实证明实际情况，递交对方上级或转有关部门。港航记录编制一式五份：进口：编制单位留存一份，交船舶一份，转港口主管货商部门三份(其中一份寄起运港、一份寄船公司);出口：编制单位留存一份，交船舶两份(其中一份带交到达港)，转港口主管货商部门二份(其中一份转船公司)。