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港航记录是港、航企业之间记载事故原始情况的记录，对收货人、托运人不发生效力，不向托运人和收货人提供。港航在进行货物交接当时发生或发现货损货差...
按规定应参加双边交接而未参加的一方，视同放弃责任，由此而发生的货差事故，由其负责。港口未按规定为双边交接创造条件，作业中定量关不准，经船方抽...
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装船作业中，船舶应派人看舱，指导装卸工人按计划积载图(表)，装货顺序、部位装舱，堆码整齐。整船散装货物应按有关规定检验测定装前、装后水尺。如发现货物残损、包装不合标准要求或个别包装破裂，标志不清等情况，应编制记录证明。如发现装舱混乱，船方应即提出停装或翻舱，港口要翻舱整理。在特殊情况下，不能翻舱整理时，应编制记录证明。对于装舱质量符合规定，但理货计数发生争议时，对少量货物，应当场实事求是地澄清;对大票货物难以当场澄清的，可编制港航记录，列明双方有分歧的数量，不再进行翻舱。必要时，起运港可派员随船至到达港共同监卸计数。
船舶在航行途中必须认真检查舱内和甲板货物的装载状况，注意通风、遮盖、绑扎是否良好，防止设备漏水、漏油、漏电，防止货物发生汗湿、雨湿、浪湿、油污、倒塌、货物位移、火灾等事故。对装载在甲板上的货物和集装箱，应根据货物性质，分别采取绑、捆扎、遮盖、衬垫等防护措施。
对无人驳装运的货物，除港、航双方另有协议或规定者外，应按下列规定进行交接工作和划分责任：一、交接地点，分别不同情况按下列地点办理交接： 1.在港口管理的锚地由港口负责取送驳船的，在锚地办理交接;由船方取送驳船的，在装卸作业码头或锚地交接; 2.在非港口管理的锚地由船方负责取送驳船的，在装卸作业码头办理交接。二、交接方式及责任划分：1.无盖无人驳：凭装载现状进行交接，发现异状，应由港口与拖轮编制港航记录;2.有盖无人驳：有封舱条件的，凭舱封交接，如有破封，应由责任方补封并编制记录，如原封完好，船体完整，到达港卸船时发现货损货差时，由拖轮与到达港编制港航记录，由施封单位负责。(六)合同落空责任
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