委托他人牵引车辆引发受托人应否承担

（1）选择合理的牵引方法牵引故障车辆有3种方法，即软牵引、硬牵引和爬装法。软牵引是以钢索、铁链或粗绳为连接工具，一般长度为5～7m，适用于牵引转向、制动和灯光装置正常的故障车辆；硬牵引可用直径75～100mm、长度不超过3m的金属管作为连接杆，适用于牵引转向和灯光装置正常的故障车辆；爬装法是把故障车的前桥固定在牵引车的车厢内（用绳索或铁丝捆绑，并在两前轮的前后分别塞上垫块，以防前后窜动），让两后轮着地，此种方法用于在硬路面上牵引转向装置发生了故障的车辆。在具体选用时，应根据故障车的故障部位、程度及对牵引安全的影响和当时的客观条件合理选用，以保证行车安全。在选择注意牵引车时，注意牵引车的宽度应不小于故障车的宽度；起重车、轮式专用机械车不准牵引车辆；两轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。 （2）采取必要的技术措施在实施牵引前，必须了解掌握故障车的具体情况，根据其结构特点和工作原理，分析其在被牵引时对有关机件产生的影响和可能出现的最坏后果，有针对性地采取一些必要的技术措施，以防牵引时进一步损坏车辆，造成机械事故。如变速器发生同时挂进两个挡位等乱挡故障，牵引时就必须拆掉传动轴或半轴，且不能启动发动机，以使变速器齿轮处于静止状态，否则，盲目牵引，势必造成变速器齿轮打环、变速器壳开裂等机械事故。再如后桥内减速器或差速器发生故障，必须在拆掉两半轴后再行牵引，以保证减速器和差速器在牵引时不发生运动，避免招致更大损害。 牵引前还应对牵引的各项准备工作进行认真细致的检查。例如，牵引用的软索或金属管应坚固，连接应可靠；牵引连接工具应有明显的标志，白天可用有色布条表示，夜间打开前车的尾灯和后车的近光灯或示宽灯标示，以防行人和自行车横穿公路时发生事故；采用爬装法时，要考虑被牵引车的前桥在牵引车车厢的位置是否合适，若过于靠前，被牵引车底盘的关键部位易被压坏，若过于靠后，会使牵引车转向过轻，影响其操作稳定性；还应利用灯光、喇叭及其他方法统一牵引时通信联络信号，以加强牵引途中前后车的联系，保持密切配合。 （3）实施正确的牵引驾驶牵引驾驶在很大程度上有别于单车驾驶，车辆的制动性能、加速性能、爬坡能力、转弯半径等使用技术性能都将发生很大变化，如果驾驶操作不当，往往造成事故，因此必须针对其特点掌握驾驶规律，实施正确的牵引驾驶，以确保安全。牵引时，前后两车必须由正式驾驶员操作，不准载入和拖挂。采用爬装法时，后车驾驶室内不准坐人，以防意外。采用软牵引时，牵引车起步后应缓慢行进，待软索拉直后再逐步加油，以使被牵引车平稳起步；行驶中速度要尽量保持均匀，使软索拉直，避免忽快忽慢，否则会使软索时松时紧，容易被拉断或卷入车轮下。行车中，前后两车都要打开危险报警灯，驾驶员注意力要高度集中，对前方的道路交通情况要进行及时、准确的判断，提前采取措施处理，使用制动要均匀，不能过猛，应尽量少用制动，尤其要避免使用紧急制动，在冰雪、泥泞等路面上更是如此，以免造成两车相撞或损坏牵引装置。 转弯时应提前减速，并避免使用制动和急转弯，采用硬牵引和爬装法转弯时应充分考虑到前后车的内轮差，尽量加大转弯半径，防止后车掉沟或碰撞障碍物。通过障碍物时要提前转动方向盘，避免在障碍物前急打方向。会车时要选择适当地点，会车前要降低车速，行驶中原则上不准超车。