作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%；负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%；负同等责任者，各承担符合规定损失的50%；负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%；三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55％至90％，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
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交通事故主责和次责这样赔偿：主责承担百分之七十的赔偿责任，次责承担百分之三十的赔偿责任。但如果是机动车与非机动车、行人的交通事故中，机动车一方主责的，承担百分之八十的赔偿责任，机动车一方次责的，承担百分之四十的赔偿责任。
交通事故主次责任赔偿比例有：机动车和非机动车驾驶人、行人间发生交通事故，如果是负主要责任，需要承担百分之八十的赔偿责任；如果是负次要责任的，需要承担百分之四十的赔偿责任；机动车和机动车之间发生交通事故，如果是负主要责任的，需要承担百分之七十的赔偿责任；如果是负次要责任的，需要承担百分之三十的责任。
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