PFI的根本在于政府从私人处购买服务，目前这种方式多用于社会福利性质的建设项目，不难看出这种方式多被那些硬件基础设施相对已经较为完善的发达国家采用。比较而言，发展中国家由于经济水平的限制，将更多的资源投入到了能直接或间接产生经济效益的地方，而这些基础设施在国民生产中的重要性很难使政府放弃其最终所有权。PFI项目在发达国家的应用领域总是有一定的侧重，以日本和英国为例，从数量上看，日本的侧重领域由高到低为社会福利、环境保护和基础设施，英国则为社会福利、基础设施和环境保护。从资金投入上看，日本在基础设施、社会福利、环境保护三个领域仅占英国的7%、52%和 1%，可见其规模与英国相比要小得多。当前在英国PFI项目非常多样，最大型的项目来自国防部，例如空对空加油罐计划、军事飞行培训计划、机场服务支持等。更多的典型项目是相对小额的设施建设，例如教育或民用建筑物、警察局、医院能源管理或公路照明，较大一点的包括公路、监狱、和医院用楼等。
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项目融资是近些年兴起的一种融资手段，是以项目的名义筹措一年期以上的资金，以项目营运收入承担债务偿还责任的融资形式。形式有很多，也比较灵活，至于趋势，每一种模式都有适用的领域和趋势。
在美国，对酒驾的处理是：凡人体血液中的酒精含量超过了0.05％，就会被视为醉酒驾驶。如果是初犯，则会被吊销驾照一年，处以250400美元的罚金，并入狱六个月。如果第二次被抓到，则会罚款加倍，吊销驾照两年，入狱一年。 在法国，一旦被证实为酒驾，即使没有造成任何危害，驾照也会被立即注销。 在英国酒驾，即使是初犯，并且没有造成具体的伤害，也会被吊销驾照一年；如果重犯，则会被吊销驾照3年，外加1000英镑的罚款；如果在10年内出现了3次酒驾，则会被吊销驾照109年，也就是说这辈子都与车无缘了。 在德国，无论有没有对他人造成伤害，酒驾者都会被起诉，至少吊销驾驶证9个月，并处一年以下有期徒刑和罚款。如果情节严重的，还会被终身禁驾，而德国的驾照与欧盟其他国家的驾照是相通的，只要在德国被终生禁驾，也就意味着在整个欧洲都不能再开车了。
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