作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%；负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%；负同等责任者，各承担符合规定损失的50%；负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%；三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55％至90％，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
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交通事故中主次责任的赔偿：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
主次责任占比划分情况如下： 一、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故： 1.机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任； 2.机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任； 3.机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任； 4.机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任； 5.机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任； 6.非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任； 7.交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任； 8.非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。 二、机动车与机动车之间发生交通事故： 1.负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任； 2.负主要责任的，承担70%的赔偿责任； 3.负同等责任的，承担50%的赔偿责任； 4.负次要责任的，承担30%的赔偿责任； 5.无责任的，不承担赔偿责任。
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