导航设备飞行校验的周期如下:(一)仪表着陆系统定期校验周期为180天;投产校验后90天内执行一次监视性校验。(二)全向信标、无方向信标、单独安装的测距仪和航向信标，在承担进近导航功能时，定期校验周期为540天;投产校验后270天内执行一次监视性校验。(三)全向信标、无方向信标、单独安装的测距仪，在承担航路航线导航功能时，定期校验周期为1080天;投产校验后540天内执行一次监视性校验。(四)测距仪、指点信标与其他导航设备配合使用时，与该导航设备同周期校验。(五)卫星导航地面设备的校验周期参照国际民航组织相关规定执行，或根据应用情况由民航局另行规定。
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飞机延误多少时间赔偿需要根据航空公司的规定来分析。首先需要明确，因不可抗力造成的航班延误取消，航空公司并不需要赔偿，不可抗力包括:天气、自然灾害、空中管制、安检及旅客原因。遇到这种情况，如需航空公司安排餐饮住宿，费用由旅客自理。只有因工程机务、航班调配、机组等航空公司自身原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应当向旅客提供餐食、住宿等服务，一般超过四小时会进行现金补偿。航班在经停地延误或取消，无论何种原因，航空公司均应负责向经停旅客提供餐食或住宿服务。
安全阀一般一年至少校验一次，压力表一般每半年至少检定一次。安全阀1年检定一次，强制检定。A类压力表半年检定一次，强制检定。B类和C类压力表一般是一个检修周期检定一次。安全阀这个设备主要是安全作用，保证压力到一定值就动作的，压力表只是见识作用，如果不麻烦就去检验吧，如果麻烦就看看是否需要检验在做决定。
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