世界各国对船舶均实行登记制度。我国与其他国家一样，也实行船舶登记制度。根据我国的法律，船舶所有权的取得、转让和消灭，以及船舶的共有人均应登记。换句话说，第三人在判断某船舶的所有人是谁时，有权以船舶登记证书的记载为准，至于登记的所有人是否为实际船舶所有人可以在所不问。这是因为登记具有物权的公示效力和物权的正确性推定效力。登记记载的权利人在法律上推定其为真正的权利人。《1986年联合国船舶登记条件公约》第二条明确规定，“船舶所有人”除另行指明外，系指任何在登记国船舶登记册上登记为船舶所有人的自然人或法人。因此，在确定船舶所有人时，应当依照船舶登记证书的记载进行确定。未被登记为船舶所有人的自然人或法人，一般不应认定为船舶所有人。 但是在我国现行的船舶登记制度下，船舶登记有两种，即船舶所有权登记和船舶国籍登记。船舶所有权登记证书，是船舶所有权的凭证，该证书一般由船舶所有人持有，船上并不配备。而船舶国籍登记证书是船舶从事营运必须配备的船舶文件，船舶国籍登记证书中也有船舶所有人的记载事项。在正常情况下，这两种登记证书对船舶名称和船舶所有人的记载是一致的。因此，我国海事法院在司法实践中，判断和识别船舶所有人一般均依据船舶国籍登记证书。 由于世界各国的有关登记法规并不统一，对登记的要求也不相同，有时也会遇到同一条船舶，船舶所有权登记证书和船舶国籍登记证书对船舶所有人的记载并不一致。在这种情况下，确定船舶所有权是以船舶所有权证书为准，还是以船舶登记证书为准?。比者认为，如经证明确为同一条船舶，应当以船舶所有权登记证书为准。船舶所有权证书是证明船舶物权的法定文书，因而，它是证明船舶物权的唯一法定凭证。而船舶国籍登记证书虽然也有船舶所有人的记载，但该证书的作用主要是证明船舶的国籍，在颁发时，它并不要申请人必须为船舶所有人，从他国光船承租的船舶也可以取得该国的国籍登记证书。因此，当船舶所有权登记证书与船舶国籍登记证书的记载发生冲突时，应以前者的记载来判断该船的船舶所有人。 光船承租人是指依照租船合同对船舶行使占有、使用和获得船舶经营收益的人。在光船租赁期间，光船承租人是实际占有、控制和经营船舶的人。根据我国的《船舶登记条例》，船舶的光船承租或出租应当办理光船租赁登记，由登记机关将船舶租赁情况分别载入船舶所有权登记证书和船舶登记薄，并将光船租赁登记证书发给租赁合同的各方当事人。因此，船舶优先权人可以依船舶登记证书确定船舶的光船承租人。
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船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。船舶抵押权的设定，与船舶所有人或者船舶所有人授权的人应当签订书面合同。由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。
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