（1）制动不及三车追尾责任认定一般机动车追尾事故全部由驾驶人观察不当，没有保持合理车距导致。处理这种比较简单的连续追尾事故时，交通警察先来调查，然后根据当事人的陈述进行多方面的科学调查。进行事故认定时，当事人主张基本一致的连续追尾事故一般是碰撞几次决定责任。（二）高速公路上五车追尾责任认定机动车是连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一车一般无责任，最后一车基本判定负主要责任。当然，这不是铁律。如果追尾事故是第一辆车违反驾驶，例如高速违反后退，强制改变道路等原因，第一辆车也会被判定为有责任。连续追尾事故在5辆以上的事故中，事故可以分为单一事故的情况下，根据双车事故进行判定的多方的陈述有差异的情况下，通常根据后车赔偿前车的尾巴，同时赔偿自己的车头的原则进行赔偿认定。发生复杂情况时，根据情况认定追尾责任。（3）变道引起追尾的责任认定一般，车辆变道给变道后方的车辆留下足够的安全距离，前车变道不给后车留下足够的安全距离，发生追尾事故时，前车承担主要以上责任。简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交通警察根据现场调查情况、制动痕迹等进行判断。如果前面的车强变道路，后方车辆没有留下安全距离，车辆追尾，距离越近责任就越大。如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常改变道路，但是在给后面的车留下足够的安全距离的白实线的情况下，禁止改变道路，在白实线上强制改变道路，后面的车追尾的话，前面的车会承担主要的责任。当然，多车连续追尾事故，在交通警察调查现场和当事人的陈述后，主要责任认定还不清楚的情况下，交通警察部门进行特殊认定，即不直接认定，直接由事故当事人向各保险公司申请。（4）追尾责任认定没有法则，建议所有者购买商业三方保险车辆的连续追尾事故没有一切的事故判定法则，需要在警察现场调查后进行主要责任认定。

高速公路追尾责任划分

（一）后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

（二）夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

（三）前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；

（四）前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；

（五）前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

（六）前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。

醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。

饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。

醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。

饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。