出租车一旦被劫持，安装在出租车内的车载安全防范装置，将会立即对出事车辆进行跟

踪定位和监控，并把监听到的车内情况传回运营平台。

北京市首部《出租车安全防范技术要求》强制性地方标准公开征求意见。

从北京市质量技术监督局获悉，该标准包括出租车监控网络、车载GPS定位终端和车载

防劫防盗报警终端三部分。

标准规定，出租车内应安装车载安全防范设备，包括防劫防盗报警、无线通信等，设备

与后方的运营服务平台联网。

平台通过GPS技术，对入网车辆实施监控、跟踪和定位，并与当地公安机关的接处警中

心互连。平台每秒钟可以接收10个以上车辆报警信息。

一、交通违章是不是全国联网

（一）交通违章已实现全国联网。在当地违章，或是异地违章，在交管部门的信息库中都能查询的到。

在公安部交通安全综合服务管理平台以及交管12123手机ＡＰＰ可以交通违法全国自助处理。

交管12123可享受互联网交通安全综合服务管理平台提供的驾考和车检预约、办牌办证、违法处理和罚款缴纳、出行信息、信息查询、告知提示、信息公开、重点对象管理、交通安全宣传、业务咨询等10大类130余项服务。

（二）违章查询平台

通过12123平台可自助处理本人机动车的以下交通违法：

1、由交通技术监控设备记录的；

2、单条罚款金额不超过200元的；

3、待处理交通违法的记分分值与驾驶人当前累积记分分值之和未达到12分。此外，对交通警察现场作出的简易程序处罚，驾驶人也可以通过平台缴纳罚款。

二、出租车停运损失怎么赔

首先，出租车司机不即是“交通运输仓储邮政行业职工”中的司机。“交通运输行业仓储邮政职工”中的司机按照通常理解应为使用用人单位的车辆为用人单位运输乘客及货物的驾驶员。这些司机享受用人单位的工资、补助、保险及休息日等，且不承担车辆的维修、保养、保险等用度。而出租车司机使用自己购买的车辆进行运营，自行承担与车辆有关的一切用度，且不享受任何带薪休息日。

其次，出租车的停运损失也不即是“交通运输仓储邮政行业职工”的误工费，其司机在车辆因维修而不能进行运输期间没有任何额外支出，只损失了这期间的工资收入即误工费。但出租车司机不但要损失保险、治理、税款等用度，更重要的是损失了在正常情况下出租车逐日必定的可预期的运营收入。按照《交通事故损害赔偿尺度》中关于“交通运输仓储邮政行业职工”误工费的尺度赔偿出租车司机的停运损失显然有悖公平原则。

因此，确定出租车运营收入的最佳方法就是通过计价器的记实。出租车行业因其职业的特殊性，收入因人而异、因车而异。其车型的优劣、司机的技术以及司机的勤奋或懒惰对于出租车的收入都有巨大影响。而计价器如实记实出租车的运营，通过计价器能够真实完整地反映运营收入，且运营记实可以直接从计价器打印，利便可靠。通过计价器的记实计算出租车的停运损失能够最大程度地贴近出租车司机所遭受的真实损失，使受害人的损失得到充分赔偿，真正保护受害人的合法权益。