1、追尾

追尾是我们最常见的事故之一，大家在开车的时候经常会遇到前车突然刹车而躲避不及追尾的现象，现在都讲究礼让行人，所以在人行道上这种追尾发生的概率非常的大，大家在看到前方有人行横道，并且前方有车辆的情况下一定要减速慢行，因为你不知道它啥时候给你来一下急刹车。

2、变更车道

变更车道时发生剐蹭也是我们常见的交通事故之一，因为未能避让正在直行的车辆，发生剐蹭之后，

3、让行

让行很多人都不是很懂，他有个口诀右转让左转，左转让直行，后行让先行。

4、坡道发生刮擦

大家在坡道上行驶经常会遇见会车，这时候就要看谁的车在坡道上行驶的路段长了。会车发生交通事故后，行驶路段短的车辆就要负全责。

5、逆向行驶

在对向行驶过程中，大家都会遇到对面越线超车的车辆，这时发生刮擦的话，逆行的车辆就要负全责。

6、超车

超车时发生剐蹭是我们最常遇到的交通事故，如果前方车辆正在左转，后方车辆从左侧超车发生事故后，是要负全责。

一、交通事故责任的划分

交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。

一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当负全部责任，其他方不负交通事故责任。

两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。

三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。

作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。

但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55％至90％，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70％和30％确定主次责任的承担比例。

二、机动车之间的划分

1、非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担全部赔偿责任。

2、非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错的程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10％的赔偿责任。

3、受害人和机动车一方对交通事故的发生都没有过错的，由双方分担损失。

4、交通事故是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担赔偿责任。