超速的行为并导致了交通事故的，是需要追究有关法律责任的，如果另一方也可能存在违法的情况，这时是需要根据双方的违法情况来追究法律事故责任的，但因交通肇事行为导致了严重的交通事故的，还需要追究相关人员的刑事责任。

一、开车撞人“顶包人”行为的性质

交通肇事人在交通事故发生后找人顶包的行为时有发生，有的是同车的人，有的是亲朋好友，也有的可能是司机为领导顶包。动机各有不同，但目的只有一个，就是使交通肇事者逃避法律的追究。这种行为严重地扰乱了司法机关的正常刑事诉讼活动，应该依法查处，准确打击交通肇事人和“顶包人”。

交通肇事后找人顶包行为的本质是，行为人为了使自己不受法律追究并承担交通肇事的法律责任，联系或预谋他人，将自己的交通肇事行为由他人顶包。一般情况下，行为人在交通事故发生后当即离开现场或留在现场，但并不承认自己是肇事人。交通肇事行为人如果找人顶包后，“顶包人”到达现场而肇事人离开现场的，肇事人属于交通肇事逃逸。

二、发生交通事故离开现场是否构成逃逸

不能把“逃逸”简单等同于“离开事故现场”，而应该深入分析离开事故现场的主观目的是不是为了逃避法律追究。如果行为人离开事故现场并非为了逃避法律责任，则不构成“逃逸”。

交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱责任的行为。

判断行为人是否构成“交通肇事逃逸”，应从以下几方面来进行分析：

第一、考察行为人是否明知自己造成了交通事故，不仅要看行为人的供述，还应从肇事当时的时间、地点、路况、行为人具备的知识、经验等方面客观地评判其是否明知，从而确定其是否构成逃逸。

如果行为人根本不知道自己已经造成交通事故而驾驶车辆离开现场的，因缺乏主观上的认识，不应认定“交通肇事逃逸”

第二、考察行为人是否具有逃避法律追究的主观目的，既包括逃避刑事法律追究，也包括逃避民事法律追究、行政法律追究。

第三、考察行为人客观上是否实施了逃离现场的行为。只有发生在交通事故发生后、行为人接受事故处理机关首次处理前这一段时间内的逃跑行为方能成立本规定中的“逃逸”。

行为人为逃避法律追究，逃离事故现场，后基于个人良心发现而返回现场、接受处理，或者逃离现场不远即被拦截、抓获，均不影响“交通肇事后逃逸”情节的成立。

交通肇事逃逸的现场不仅包括事故发生现场，而且包括与事故发生现场具有紧密联系的场所，如抢救事故伤亡者的医院；

调查事故责任的交警部门等。因为逃离事故发生现场固然会使事故责任认定等陷于困境，但逃离医院、交警部门等场所也会妨碍事故处理，逃避法律追究。

但是，“交通肇事逃逸”不能等同于“交通运输肇事后逃逸”。因为根据刑法第一百三十三条，“交通运输肇事后逃逸”的前提是行为人的交通肇事行为已经构成了“交通肇事罪”，此时“逃逸”只是量刑加重情节。

三、交通事故撞死人已赔怎么判

交通事故造成人员死亡后如果构成交通肇事罪的，虽然对受害人进行了民事赔偿，但责任人可能还需要承担刑事责任。交通事故撞死人怎么判刑，需要结合交警划分的责任比例来看，需要看肇事司机承担的事故责任。如果肇事司机承担全部责任、主要责任或者同等责任，那么肇事司机将会被追究刑事责任。撞死人一般会被判处3年以下有期徒刑，如果存有其他恶劣情节，可判处3年以上7年以下的有期徒刑。若肇事逃逸致人死亡，可判处7年以上有期徒刑。这里面很重要的一个东西就是对方家属的谅解书，也就是对方原谅你的书面证据，谅解书可以很大程度地决定判刑地轻重。