进入1月以来，天津海洋气象台先后发布渤海西部中部大风警报，天津海事局积极部署应对大风措施，科学应对海上险情。1月9日和11日，该局交管中心先后实施临时交通管制2次，疏导船舶动态500余艘次，成功保障了天津辖区水上安全。

大风、寒潮和风暴潮频发的冬季，是水上交通事故多发时节。而据气象部门预测，今冬我国气温较常年偏低，有可能出现区域性低温和阶段性强降温天气，北方港口航道易出现冰冻。天津海事局结合辖区冬季海上监管特点和今冬特殊气象环境，早部署、早预防，扣紧水上交通安全链，编织了一张严密的防控网。

科学谋划治两船

天津海事局通航处处长程俊康表示，施工船舶和砂石运输船舶中的内河船舶(即两船)的安全问题是天津水域水上交通安全形势不稳定的主要因素。

春节将至，虽然大批涉海工程陆续进入收尾或停工阶段，但目前在港作业的施工船舶仍有200多条。为确保两船冬季海上施工安全，天津海事局从船舶技术状况、船员培训发证、危管防污等方面对两船管理提出了要求和举措。据了解，该局对未认真落实安全生产措施的施工单位、涉海工程，坚决予以停工，并加强对两船的技术状况、应急装备、人员培训的监管。同时，加强与气象部门合作，及时对两船发布天气预报、大风警报，落实安全生产责任制，继续完善风险抵押金制度，切实保证辖区安全形势稳定，保障人命、财产安全。

摸底排查除隐患

为了摸清辖区存在的冬季安全隐患以便及时整改，天津海事局一方面通过采取定期巡航、专项巡航以及联合巡航方式对辖区冬季水上施工项目进行了拉网式排查，对各建设施工单位的自查情况、施工船运砂船采取的安全措施和无固定管理单位的流动船舶的停航地点等进行排查后，在辖区水域发现8起隐患，主要为部分项目部冬季施工应急预案不够健全、安全意识不强，以及锚泊船较多等隐患。针对非法施工行为，该局坚决对其实施了停工作业，共计下发停工作业通知书9份，行政处罚3起。

另一方面，该局联合市安监管理局、公安消防局、公安交管局、建交局、港口局于2010年12月中旬对部分涉海工程施工单位进行了安全督查。结合摸查情况，该局督促港口各码头公司、港航企业等单位制定并完善应对冬季大风工作方案，落实船舶安全施工作业防范和应急措施;加强宣传教育，督促施工单位提高安全意识;联合海事公安对无固定管理单位的流动船舶停泊点进行反复巡查，引导其到指定地点锚泊并做好防火防风等工作。

多措并举强应急

据气象部门预测，今冬气温呈现前暖后冷的趋势，港口出现冰冻灾害的可能性较大，为此，天津海事局交管中心适时召开了2010—2011年冬季破冰工作协调会，通过探讨，提出2011年将与相关单位就天气信息预报、港口船舶运营、破冰抢险等事项加强沟通和磋商;在主要破冰力量单位间建立信息通报制度，确保冰情防抗信息畅通;明确组织结构、任务、力量配布，确保日常工作有序进行。据悉，天津港2011年预计配备破冰船舶11条，临港港区预计配备的破冰船舶5条，预设冰情严重时期的应急待命点3处，以有效应对海冰造成的突发事件。

日前，天津海事局在南港水域进行了海上综合搜救演习，通过演习对应急预案、指挥系统、信息系统、搜救队伍及保障能力等各方面进行了全方位检验。记者了解到，针对天津海域所面临的严峻的安全形势，天津海事局将进一步完善砂石运输船施工船应急救援体系，通过开展船员自救、互救培训，定期组织应急事故演习，提升施工船舶自救互救水平。