一、挂靠车辆出事故谁来赔偿

挂靠车辆发生交通事故的赔偿责任由被告承担，即原告仅请求挂靠人承担责任的，仅有挂靠人承担；原告仅请求被挂靠人承担责任的，由被挂靠人承担；原告请求挂靠人、被挂靠人承担责任的，由挂靠人和被挂靠人共同承担。

目前，大多数地方政府为了便于汽车的管理和各种规费的收取，都要求把个体运输户组成车队，在交警的车管档案里，车辆的所有人都登记在车队的名下，而实际上汽车又全部由个人出资购买，也是由个人单独经营，而车队只是代办保险、代缴养路费等，也只收取少量的代办费或管理费，而且这些车队本身没有经营车辆，也没有办理营业执照，不具备诉讼主体资格，也不具有承担赔偿责任的能力。

像这种情况，是车队为车辆所有人还是个人呢?从所有权的四项权能看，车辆挂靠后车队仍然不参与经营，不享受收益，这种车队的实质是个体运输行业的行政管理部门，而个人仍然对车辆享有占有、使用和收益的权利。至于对车辆的处分权，只要不欠缴法定的各种规费，也仍然由该个人享有，并不因挂靠而受限制。因此，如把这种车队做为车辆所有人而列为被告显然是不妥的，而应以实际所有者的个人为所有人。如是车队与个人合资购买的汽车，挂在车队名下，在经营过程中发生交通事故，则应把车队和个人作为车辆的共同所有人。

二、报废车辆出事故谁承担赔偿责任

所谓报废机动车是指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染排放标准的机动车。报废的机动车本身的安全系数已经大大降低，继续上路行驶会给他人的人身生命财产安全带来极大的隐患。

故对于已经达到报废标准的机动车，机动车所有人或者管理人应当及时将报废机动车交售报废机动车回收企业。任何人不得将已报废的机动车赠与或者出售转让给非报废机动车回收的企业或者个人。更加不能将报废的机动车用以客运业务。我国《道路交通安全法》明确规定，达到报废标准的机动车不得上路行驶。也明确规定，转让已经达到报废标准的机动车，发生交通事故，转让人和受让人承担连带赔偿责任。

机动车已经达到报废标准要及时向交警部门办理报废手续，不要将报废车辆出售给非报废车辆回收企业以外的企业或者个人，以免惹祸上身。

《道路交通安全法》第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。

最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条拼装车、已达到报废标准的机动车或者依法禁止行驶的其他机动车被多次转让，并发生交通事故造成损害，当事人请求由所有的转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应予支持。

现实中，要是挂靠车辆出事故的话，此时也是需要先对事故责任做出认定之后，才能实际进行赔偿。