（1）正规的滴滴打车都是会买保险的，出了事故保险公司会赔的，如果是黑车那可就不一定了。

（2）滴滴打车的经营模式主要有四种，因此交通事故的责任划分也相应分四种情况，即按出租车模式、快车模式、顺风车模式、专车模式四种情形来区分。

（3）由于滴滴平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘客之间提供信息匹配，难以据此要求滴滴承担赔偿责任。

一、乘坐出租车（或有偿乘车）发生交通事故如何索赔

乘坐出租车(或有偿乘车)发生交通事故的索赔如下：

1、由出租车公司承担违约责任，此时是基于乘客与出租车公司之间建立的客运合同关系，在出租车发生交通事故造成了乘客损害的情况下，自然可以基于这样一种关系要求出租车公司承担违约责任。

2、要求事故的肇事方承担侵权损害责任。发生交通事故，肇事方对乘客的人身权利和财产权利有侵犯行为，自然应该承担相应的侵权损害赔偿责任。

二、交通事故出租车的营运损失怎么赔

一交通事故出租车的营运损失，对方赔偿的标准由计价器来确定损失，具体如下：

1、出租车司机不是“交通运输仓储邮政行业职工”中的司机。“交通运输行业仓储邮政职工”中的司机按照通常理解应为使用用人单位的车辆为用人单位运输乘客及货物的驾驶员。这些司机享受用人单位的工资、补助、保险及休息日等，且不承担车辆的维修、保养、保险等用度。而出租车司机使用自己购买的车辆进行运营，自行承担与车辆有关的一切用度，且不享受任何带薪休息日。

2、出租车的停运损失也不即是“交通运输仓储邮政行业职工”的误工费，其司机在车辆因维修而不能进行运输期间没有任何额外支出，只损失了这期间的工资收入即误工费。但出租车司机不但要损失保险、治理、税款等用度，更重要的是损失了在正常情况下出租车逐日必定的可预期的运营收入。按照《交通事故损害赔偿尺度》中关于“交通运输仓储邮政行业职工”误工费的尺度赔偿出租车司机的停运损失显然有悖公平原则。

3、确定出租车运营收入的最佳方法就是通过计价器的记实。出租车行业因其职业的特殊性，收入因人而异、因车而异。其车型的优劣、司机的技术以及司机的勤奋或懒惰对于出租车的收入都有巨大影响。而计价器如实记实出租车的运营，通过计价器能够真实完整地反映运营收入，且运营记实可以直接从计价器打印，利便可靠。通过计价器的记实计算出租车的停运损失能够最大程度地贴近出租车司机所遭受的真实损失，使受害人的损失得到充分赔偿，真正保护受害人的合法权益。

二、出租车发生交通事故的赔偿规定与其他车辆发生事故的规定并无区别，在撞人后需要根据交通部门的责任划分确定赔偿标准以及后续事宜。

1、不构成伤残级别的赔偿项目：医疗费、住院伙食补助费、营养费、后续治疗费、护理费、误工费、交通费、精神抚慰金、财产损失、施救费、鉴定费等。

2、构成伤残级别的赔偿项目：医疗费、住院伙食补助费、营养费、后续治疗费、护理费、误工费、交通费、残疾赔偿金、精神抚慰金、财产损失、施救费、鉴定费。

3、死亡的赔偿项目：医疗费、住院伙食补助费、营养费、护理费、交通费、丧葬费、死亡赔偿金、精神抚慰金、财产损失、施救费、鉴定费。

三、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，交通事故造成如下财产损失，侵权人应当赔偿：

1、维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

2、因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

3、依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

4、非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

四、机动车赔偿责任具体如下：

1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；

2、双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；

3、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；

4、有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；

5、机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。