不完全过失责任和完全过失责任的概念经常出现在国际经济法中。具体是指《汉堡规则》和《海牙规则》中关于承运人责任的规定。《海牙规则》采用的是不完全过失责任，即承运人对某些过失是可以免责的，比如承运人对驾驶船舶和管理船舶的过失就可以免责。但《汉堡规则》将不完全过失责任改为了完全过失责任，即只要承运人有过失就不能免责，就要承担责任。我国《海商法》采用的是不完全过失责任制，因为我国是船运大国，为保护承运人利益采用不完全过失责任制更有利于维护我国利益。