一、挂靠车辆出事故谁来赔偿

目前，大多数地方政府为了便于汽车的管理和各种规费的收取，都要求把个体运输户组成车队，在交警的车管档案里，车辆的所有人都登记在车队的名下，而实际上汽车又全部由个人出资购买，也是由个人单独经营，而车队只是代办保险、代缴养路费等，也只收取少量的代办费或管理费，而且这些车队本身没有经营车辆，也没有办理营业执照，不具备诉讼主体资格，也不具有承担赔偿责任的能力。

像这种情况，是车队为车辆所有人还是个人呢？从所有权的四项权能看，车辆挂靠后车队仍然不参与经营，不享受收益，这种车队的实质是个体运输行业的行政管理部门，而个人仍然对车辆享有占有、使用和收益的权利。至于对车辆的处分权，只要不欠缴法定的各种规费，也仍然由该个人享有，并不因挂靠而受限制。因此，如把这种车队做为车辆所有人而列为被告显然是不妥的，而应以实际所有者的个人为所有人。如是车队与个人合资购买的汽车，挂在车队名下，在经营过程中发生交通事故，则应把车队和个人作为车辆的共同所有人。

二、如何计算车辆折旧费

车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。

车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用（在社会折现率条件下）替代车辆的财务折旧费。

车辆资金回收费用等于汽车经济价格（扣除购置附加费）乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

车辆折旧费如何计算：

1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5％。

2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5％。

3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。比如，某皇冠车购买价值人民币300000元，折旧年限5年，残值率5％。该车残值＝300000元＊5％＝15000元月折旧率＝（300000元－15000元）／60个月＝4750元用了三年，折旧费＝4750元＊36个月＝171000元。

三、发生交通事故对方不配合保险理赔，怎么办

在开车过程中难免会遇到车辆刮擦或碰撞事故，这一类未造成人员伤害，且财产损失在3000元以内的轻微交通事故，根据《交通事故处理程序规定》，双方车主对事实及成因无争议的，可以自行协商处理损害赔偿事宜。车辆可以移动的，在确保安全的原则下对现场拍照后，立即撤离现场，将车辆移至不妨碍交通的地点，再进行协商赔偿。

但为了避免读者所说的这种情况，车主若当时就马上向交警报案，将有利于后续的保险理赔。同时也要尽快向保险公司报案。当下车主对车辆一般均投保有三者险，在理赔过程中，可凭事故现场的照片就近到交通事故处理中心要求确认责任及保险公司确认车辆损失进行定损。

若有责任的一方不予配合处理及不赔偿的，车主尽快依法向事故地交警报警，由交警部门立案，调取路面监控，通知对方前来进行事故责任认定和理赔。若对方仍不配合的，可向法院起诉，要求对方赔偿相应损失。