关税降低难撼既成价格体系
随着7月1日的临近,我国汽车整车与零部件关税都将调至最低水准,最终实现我国加入世贸组织的承诺。在此背景下,进口车厂商与国内合资企业会否相应下调车价,成为各方关注的焦点。记者上周采访有关各方获悉,当前进口车价受淡季影响价格已有不同程度下调,众车商表示,关税下调作用小于市场供求对价格的影响。
零部件关税下调影响很小
按照我国加入世贸组织的承诺,今年7月1日起,我国进口汽车的关税将从目前28%的税率下降到25%。其中,小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%,车身、底盘、中低排量汽油
发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%。这次下调将是我国今年第二次调整进口汽车关税税率,同时也是我国最后一次下调进口汽车关税。
记者上周采访中,现-代、**萨斯、大-众、奥-迪、宝-马等几大进口车企对外发言基本一致,表示由于此次关税下调幅度不大,是否采取对应措施还要看市场反应。
记者同时了解到,当前奔-驰、宝-马、丰-田、沃*沃、日-产等都实行品牌化管理,由中国总代理统一报关,统一确定销售价格和返点,进价多少并不一定直接反映在经销商的进货渠道上。
同时,广东海关数据显示,4、5月份广东口岸进口汽车数量显著下滑,海关有关人士表示,这反映了进口车企成本意识加强,将更多的进货计划推迟到7月之后。
另一方面,零部件关税的下调也为合资企业降低生产成本提供可能。本月北京现-代的三大车系降价,官方理由正是应对关税下调做出的回馈消费者行为。一汽丰-田、一汽大-众奥-迪事业部两家企业在4月消费税上涨时均做出涨价调整,面对关税下调同样涉及价格变动问题时,上周两家对此表示正在研究。一汽丰-田公关室负责人表示,一汽丰-田国产化正在逐渐提高,零部件关税下调对其影响不大。奥-迪事业部销售部部长肖-敏则表示“肯定有应对措施”,但没有透露具体信息。
[市场]
市道低迷价格早已松动
与厂家的官方半遮半掩的表态相比,来自进口经销商的信息更为直接。广州市场上,虽然之前由于消费税上涨引发众进口车企相应调高车价,但是经过近两个月的市场低迷期,众多进口车价格已有不同程度的下滑。而汽车关税的下调对市场的影响,经销商表示,对当前车价影响不大,不过就对市场的心理影响大于现实影响,且这一因素亦可能导致进口车价再次小幅下调。
有进口车商表示,由于去年进口车市场表现较好,经销商对今年预期也比较看好,加上早前为规避消费税的负面影响,经销商提前大量进货,而实际情况则并未出现稳定的销售表现,反而是市道下滑,但导致部分经销商的库存消化和资金周转压力增加。由此,7月起进口关税下调,其影响远远小于上述的市场因素,如果存在影响,也将在8月之后才能显示出来。
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