国家环保部有关负责人表示，2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆。据了解到，广东淘汰任务在各省中排第二位，数量最多的是河北省的66万辆，第三位则是山东42.8万辆。

知情人士透露，本次需要淘汰的是黄标车及老旧车辆，除了黄标车外还包括国I、国II的汽油车，理论上淘汰的数量要比纯粹的黄标车要多，但实际数量很难估算，因为黄标车都无法强制淘汰，国I、国II汽油车就更没有理由要别人提前淘汰了，具体还要看车况。

省环保厅有关负责人则这样说：这几乎是不可能完成的任务。截至2013年年底，全省淘汰黄标车才27万辆。目前全省黄标车总数还有129万辆，今年要淘汰49万辆，约总数的三成。

如何加快黄标车及老旧车辆提前淘汰的力度呢？

供补贴被认为是有效方式之一

据悉，为了鼓励各地市民提前淘汰高排放的黄标车，深圳、珠海、东莞、佛山等地市已经出台黄标车提前淘汰补贴政策，符合条件提前淘汰的黄标车可申请补贴，其中中山的补贴力度最大；另外，省里正在组织制定珠三角营运黄标车提前淘汰补贴政策，争取尽快出台。

但有业内人士表示，实际上，即使提供一两万的补贴，对车主来说吸引力不大。

此外，全省还将全面推行黄标车限行。到2015年底，珠三角地区各城市黄标车限行区面积占城市建成区面积的比例不低于40%，其他城市不低于30%。