两车追尾，后车一定是主责或者全责。他无照驾驶受无照驾驶的处罚跟事故没关系，无证不是造成事故的原因，是另外一个问题，应当接受无证驾驶的处罚。

如果遇到特殊情况，比如是因为前车加塞或者突然停车、变道等情况导致的追尾，那么交警会根据两车的实际责任大小进行划分。前车同样需要接受无证驾驶的处罚。

一、高速上停车后车追尾谁的责任

分情况。一、在高速的应急车道发生追尾事故，一般都是后方追尾车辆的全责。二、在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。汽车追尾的责任由后车负全责。三、在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。由前车负全责。四、在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。汽车追尾的责任由前车负全责。五、在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。六、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；七、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。当车辆在高速路行驶，前车发生问题了，才会在应急车道停车，那么应急车道是不允许车辆行驶的，如果后车遵守了这条规定，就不会发生追尾事故，显然后方车辆违规在应急车道行驶才到时了事故的发生，交警一般都会裁定后方追尾车辆的全责。如果前车没有故障在应急车道停车，那么事故还是追尾车辆的全责，但交警会另行处罚停在应急车道的车辆，罚款和扣分。

二、高速连环追尾责任的认定标准

一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。

(二)高速路上五车追尾责任认定

汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

(三)变道引发追尾的责任认定

一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。

三、车停在禁止停车的地方被撞

禁止停车路段违章停车,造成追尾,事故责任的认定是次要责任。首先说追尾事故，这种事故很明确的是后车全责或者主要责任，情节是未能保持安全距离以及采取措施不当，这是事故的主要原因。再说违章停车，违章停车是一种违章行为，但是这种行为并不是造成追尾事故的最关键的原因。违章停车在交规上也有处罚标准，在有禁停标志的道路附近停车的，处罚款200，扣3分，（在无禁停标志的地方是不扣分，只罚款200）具体的情节上，追尾是前车是正在停车之中还是已经停止状态，这两种状态都是后车不注意观察，措施不当的原因。当然，违章停车是一种违规的行为，存在过错。但是作为交通参与者，都应该确保安全，维护顺畅的交通环境，避免事故。近些经济发展势头猛，年机动车保有量增加很快，道路设施和停车位的建设相对的滞后，尤其是老小区，现在已经逐步开始老小区的改造，但是这种情况的改善也需要一定的时间。