西安绕城高速施工期间单幅双向通行路段区域内可借用应急车道3月3日是绕城高速路面整治工程施工首日，根据相关安排施工路段为外环杏园至香王段。

一、接送学生会附近车辆限行吗？

全天禁止建筑垃圾运输车辆以及运输煤炭、砂石（砖）、水泥等易产生扬尘的运输车辆在中心城区、郊区新城建成区道路上通行。工作日6:00至22:00，禁止国Ⅲ（不含）以下排放标准的汽油车、柴油车（特殊车辆除外）在成都绕城高速公路（不含）以内道路上行驶。工作日6:00至22:00，在中心城区绕城高速公路（不含）以内区域道路，实行汽车尾号限行，按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字尾号限行。

二、机动车车道数是如何确定的？

机动车道的车道数，常根据城市规模和道路等级确定。

机动车道的车道条数常采用偶数。车速快、车道条数多的机动车道，道路中间常用双黄线作为隔离线，分成双向交通，车行道的宽度应计入双黄线的宽度。若中间用分隔带或栏杆分开，则应再加上两侧的横向安全距离宽度各0.25m。对于道路交通量有潮汐变化的机动车道，不设中间分隔带，车道数采用奇数或偶数均可，在每条车道上空的两面都装有红(或×)灯和绿(或↑)灯，当早上高峰小时单向交通量很大时，可以将大部分车道开放绿灯，满足车辆交通要求，这时对向可通行的车道减少。当下午高峰小时对向交通量大增时，可以变换交通信号灯，使绿灯的车道数增加。从节约道路用地、降低长桥或隧道造价的角度讲，这种变换行车方向的办法是十分有效的。

路段上机动车道的车道数不宜过多，单向车道超过4条时，连续行进中的车辆，要从外(内)侧车道变换到内(外)侧车道十分困难，尤其在车流很密时容易造成交通混乱。此外，由于路段车道的通行能力受到交叉口车道通行能力的限制，路段车道数过多也难以发挥作用。国外在旧城改造中，常根据交叉口进口车道的通行能力反推路段所需的车道数，将多余的车道辟作路边停车道或公交站点和出租汽车站。

路段上机动车道的车道数也不宜过少。在城市里有大量公交车辆行驶，为了方便乘客乘车，缩短步行到车站的距离，要加密公交路线网和站点的密度，使公交车辆主要在次干路和支路上行驶和停靠。而这些道路的车道数不多，公交车慢速行驶会压低整个路网上的速度，所以，要为公交设置港湾式停靠站，以保证其他车辆在车道上能顺畅通行。对于中小城市的支路，机动车辆相对少些，有时将机动车与非机动车组织在同一幅车行道上，总共采用3～4车道，以节约道路用地，但对公交停靠站仍应做成港湾式。

三、走应急车道怎么举报

举报应急车道可以向当地的交通管理部门进行电话举报。

依据相关法律规定，驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的，一次记6分。

高速公路的应急车道，是指与右侧道路行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。

遇到故障等无法解决的问题，应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯；其他人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。