毒驾入刑标准难制定面临的问题：

一、毒驾检测技术复杂、程序繁多

对醉驾的司机既可以由交警从司机的言行举止目测判断，也可以让司机对着仪器呼气，立即就能测出其每百毫升血液中酒精的含量，还能在路边设抽血专用车当场抽血或到医院抽血精确地检测血酒精浓度，而血液采集过程可以用交警的执法记录仪全程拍摄记录保存。而缉毒人员要想知道司机是否涉嫌毒驾，一般采取尿检、血检的方法，首先，为保护当事人的隐私，采集尿液需要在一定的隐蔽场所进行，这样就致使尿检不能在路边完成。同时，不能对采集尿液的取样过程进行全程拍摄记录，在一系列的检测过程中往往会出现监督失控的弊端，容易出现掺假、作假的现象，最终导致检测结果的失真，不利于对吸毒行为的惩处。况且，尿检不仅需要民警的监督还需要司机的配合，假如遇到不配合的情况，更会耗费大量人力、物力，且检测结果要等到数小时甚至24小时后才能出来，时间较长，不利于快速认定。这种现场检测手段的缺失会助长吸毒后驾车人员的侥幸心理，导致吸毒后交通事故发生率的大幅度上升。

二、毒品种类繁多，需要不同的检测方法

我国于1996年颁布的《麻醉药品品种目录》和《精神药品品种目录》规定：麻醉药品包括鸦片、海洛因、杜冷丁等118种麻醉药品；精神药品包括甲基苯丙胺、咖啡因等119种。对于“酒驾”来说，只需要检测单一的酒精含量，但是毒品的种类如上述多达几百种，并且不同的毒品对于驾驶的影响是不同的，危害性也不同，种类不同也就需要不同的检测方法。

三、毒驾的立案追诉标准难确定

由于毒品在体内残留时间比酒精要长得多，对于那些经常吸毒的“瘾君子”来说，吸毒后很长一段时间内对其进行检测都能测出其毒品反应，那么吸食、注射多少毒品后驾驶机动车就算毒驾？吸毒后多长时间仍会对驾驶机动车存在不利影响？如果笼统认为只要是吸毒驾车都构成毒驾、都构成犯罪，打击面太广。这与酒驾在实际操作中单一检测血酒精浓度是不同的，根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》的国家标准，血酒精含量大于或等于80毫克/100毫升即为醉酒驾车，而关于毒品检测尚无类似的国家标准。如果借鉴检测“酒驾”的方式来检测毒驾，由于缺乏简单易行的检测方式，又没有统一的标准，使得毒驾的立案追诉标准成为一个重要问题。

四、毒驾入刑的罪名和刑期问题

将毒驾纳入“危险驾驶罪”而不单独设立罪名，在立法技术层面比较简单。但同时出现的问题是，目前危险驾驶罪的最高刑期是拘役6个月，而毒品相较于酒精，使人麻痹和丧失自控能力的程度更大一些。因此，是提高危险驾驶罪的最高刑期还是把毒驾单独拿出来入罪，还需要论证。

《刑法》第一百三十三条

【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

第一百三十三条之一【危险驾驶罪】在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：

(一)追逐竞驶，情节恶劣的;

(二)醉酒驾驶机动车的;

(三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的;

(四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。

机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。

有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

通过上文的整理，我们从四方面得知毒驾入刑标准难制定的因素，这些因素有很大程度上是技术问题，比如毒品种类太多，难以检测，毒品在体内残留时间长，检测标准难确定等等。但是我们相信，随着国家法治进程的发展和毒品检测水平的提高，毒品入刑是迟早的事情。