按照法律规定，现实中有以下情形一般认定为承担全部责任：

（1）追尾碰撞前车的；

（2）变更车道发生事故的；

（3）倒车、溜车后发生交通事故的；

（4）从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；

（5）绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；

（6）进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；

（7）跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；

（8）逆向行驶的；

（9）右侧超车发生交通事故的；

（10）超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的；

（11）闯红灯发生交通事故的；

（12）有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的；

（13）碰撞依法可以暂停、停放的车辆的；

（14）开关车门造成交通事故的；

（15）机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的。

《道路交通事故处理程序规定》

第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

什么情况下肇事者需负全责

肇事者需负全责的情况日前颁布的快速处置事故现场若干规定进一步细化了当事人自撤事故现场的操作程序，同时还明确了20种肇事人应负事故全责的情况，为双方当事人尽快明确责任撤除现场提供了有力依据。

有下列情形之一的，当事人应标明固定车辆位置后，撤离现场报警等候处理。

（一）对事故事实有争议的；

（二）一方驾驶员属酒后、无证驾驶、驾驶无牌机动车辆的。

值得重视的是，有下列情形之一的，肇事人一般应负事故全部责任。

（一）追尾前车的；

（二）倒车尾撞后车的；

（三）溜车的；

（四）不按规定开关车门的；

（五）逆向行驶的；

（六）闯单行道或禁行道路行驶的；

（七）变更车道未让本车道车的；

（八）支路车未让干路车的；

（九）转弯车未让直行车的；

（十）不按规定超车的；

（十一）不按规定掉头的；

（十二）不按规定会车的；

（十三）违反交通信号指示的；

（十四）遇放行信号未让先被放行车的；

（十五）遇停止信号右转弯车未让被放行车的；

（十六）遇停止信号T型路口直行车未让被放行车的；

（十七）支干路不分的路口，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；

（十八）支干路不分的，同类车未让右边无来车的车辆；

（十九）相对方向同类车相遇，左转弯车未让右转弯车的；

（二十）进入环形路口车未让环形路口内车的。

新规定根据实际情况在部分环节上作了调整，从而使驾驶员自撤事故现场更具操作性。

单车事故：不需要出具证明的，可以自行驶离；需要出具证明的，报警等候处理。

两车事故：损失金额在1000元以下，且当场自行协商一致并结清费用的，可以自行驶离；需要出具证明的，报告公安交通管理部门，等候民警到场办理结案手续；损失金额在1000元以上或经协商无法达成一致的，或者仅仅确定赔偿比例的，填写确认书后到事发地交通事故处理部门办理结案手续。

新规定中不影响交通的地点一般是指邻近事故现场的紧急停车带、高架匝道口、大桥、隧道口等处的斑马导流线、相临的次干道、支路、机非隔离的开口处等对车辆通行影响较小的地点。

即使由肇事者负事故全部的责任，但由于事故发生的主体不同，也会导致最终当事人承担的赔偿比例不一样。若事故发生在机动车之间，则全部责任就是100％的赔偿。但如果事故是出现在机动车与非机动车或行人之间的话，全部责任承担的赔偿比例就不一定了。