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《机动车强制报废标准规定》第五条明确规定了各类汽车强制报废年限。 《机动车强制报废标准规定》第五条。 各种机动车的使用寿命如下。 小型、微型...
一、根据《机动车强制报废标准规定》机动车使用年限：1.出租车（小、微型）8年2.旅游、公路客运车（大型、中型）15年3.非营运的大、中型汽车...
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营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废。 此外，距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。也就是说，离报废年限不足1年的机动车，不得再将车辆过户给他人或者改变使用性质。由于该规定自今年5月1日起开始实施，2013年5月1日前已达到本规定所列报废标准的，应当在2014年4月30日前予以报废。 机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
家用轿车报废年限新规：家用轿车报废年限新规限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机敏车强制报废准则》中取消了对非营运轿车行驶年限的限定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为准则的方法，大大提高了汽车的使用率。以2年2万公里的正常使用率来计量，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用准则进行了更严格的限定。家用轿车报废年限新规报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提发生更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要2年进行两次年检，超出20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格限定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新准则提议，在一个机检周期内的车辆，安全决裂格、环保不达标将强制报废。功率检验事项也将取代现有的油耗事项，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保准则进行了严格把控。
（一）小型、微型出租客车使用8年，中型出租客车使用10年，大型出租客车使用12年；（二）租赁客车使用15年；（三）小型教练客车使用10年，中型教练客车使用12年，大型教练客车使用15年；（四）公交客车使用13年；（五）其他小型、微型运营客车使用10年，大型、中型运营客车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大型、中型非运营客车（大型汽车除外）使用20年；（八）三轮汽车，装有单缸发动机的低速货车使用9年，装有多缸发动机的低速货车和微型货车使用12年，危险品运输货车使用10年，其他货车（包括半挂车和全挂车）使用15年；（九）具有货运功能的专用车辆使用15年，无货运功能的专用车辆使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车使用20年，其他半挂车使用15年；（十一）三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
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