逃逸致人死亡的认定-法师兄

逃逸致人死亡有两点： 1、逃逸是指为了逃避法律制裁的逃逸，如果离开现场向公安机关自首等不是为了逃避制裁的，不是逃逸。 2、必须是因为逃逸的原因导致人的死亡，如果当场撞死，或者死亡已经无法避免，不算逃逸致死，一般是指逃逸造成的未及时抢救而死亡，这个要控方证明，如果无法证明是逃逸而致死的，根据疑罪从无，那么就不能适用第三款。

答

（1）必须以交通事故为前提。（2）行为人必须在行为发生后积极逃逸。（3）行为人逃逸有一定的主观动机。（4）交通事故发生后，行为人为逃避法律追...

答

（1）行为人的逃逸行为必须发生在交通事故发生后，并要求行为人主观认识到已经发生交通事故人。如果行为人有证据证明自己不知道自己撞了人，经查证属...

因逃逸致人死亡是指行为人在交通事故发生后为逃避法律追究而逃跑，导致受害人因无助而死亡的情况。交通事故发生后，单位主管人员、机动车所有人、承包人或者乘客指示肇事人逃逸，致使受害人因未获救助而死亡的，以交通事故罪共犯论处。

《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条规定：“因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。”在认定“因逃逸致人死亡”时应把握以下几点： 1、因逃逸致死的对象必须是行为人交通肇事行为致伤的人，而不是其他人。 2、行为人对交通肇事行为致伤的人负有及时救助的义务，该义务是由于行为人的交通肇事这一先行行为，使法律所保护的“致伤的人”的身体健康、生命安全处于危险状态下而产生的义务，肇事者有能力实施救助而不实施救助行为致受伤的人发生了死亡的结果。 3、行为人对受伤人员死亡的结果持过失心理，因疏忽大意而没有预见或者虽然预见但轻信能够避免，以致发生了受害人死亡结果的心理状态。这种过失的主观罪过形式是对肇事者的行为认定为交通肇事罪的关键。如果肇事者明知不实施对受害人的救助行为会发生受害人死亡的危害结果将被害人带离现场而逃逸，放任这种危害结果发生的间接故意心理态度，则已超出交通肇事罪的界限。综上，所有的司机都应该严格遵守所有的交规，尤其是在因为意外引发事故之后应该用于承担起自己的罪责，在现场尽可能减少之后可能会产生的损失，如果因为车祸比较严重而直接让受害者死亡的，逃逸只会在主观上认定为是恶意而被重罚的。

一、肇事逃逸致人死亡如何认定《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条规定：“因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。”在认定“因逃逸致人死亡”时应把握以下几点：1、因逃逸致死的对象必须是行为人交通肇事行为致伤的人，而不是其他人。2、行为人对交通肇事行为致伤的人负有及时救助的义务，该义务是由于行为人的交通肇事这一先行行为，使法律所保护的“致伤的人”的身体健康、生命安全处于危险状态下而产生的义务，肇事者有能力实施救助而不实施救助行为致受伤的人发生了死亡的结果。3、行为人对受伤人员死亡的结果持过失心理，因疏忽大意而没有预见或者虽然预见但轻信能够避免，以致发生了受害人死亡结果的心理状态。这种过失的主观罪过形式是对肇事者的行为认定为交通肇事罪的关键。如果肇事者明知不实施对受害人的救助行为会发生受害人死亡的危害结果将被害人带离现场而逃逸，放任这种危害结果发生的间接故意心理态度，则已超出交通肇事罪的界限。4、行为人逃逸行为与被害人死亡结果之间具有刑法上的因果关系。行为人逃逸行为与被害人死亡结果之间的因果关系主要有两种情况：（1）行为人肇事行为致受害人受伤，但伤情不致引起死亡结果，肇事者逃逸后由于其他原因的介入引起受害人死亡的结果，这一结果与逃逸行为没有直接的必然因果关系，对肇事者只能按刑法133条规定的第一个量刑幅度处罚。（2）如果肇事者的行为使受害人伤势严重，若不及时救助，就会发生死亡的结果，在这种情况下肇事者逃逸后，由于其他介入的原因导致受害人死亡的结果发生，即肇事行为与肇事者逃逸行为是危害结果发生的主要原因，介入的原因只是死亡结果发生过程中的一个条件时，仍应认定为因逃逸致人死亡的情况。二、肇事逃逸致人死亡判几年刑法第133条明确规定，“因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑”，这是交通肇事罪的第三档法定刑，就是说交通肇事罪法定最高刑为有期徒刑15年。（1）属于构成交通肇事罪情节的逃逸行为致人死亡的，即交通肇事重伤1人以上3人以下负事故全部责任或主要责任，不但具有“为逃避法律追究逃离事故现场的逃逸行为”，并且又造成了致1人死亡的危害后果的，应适用处3年以下有期徒刑或者拘役；死亡2人以上，应适用处3年以上7年以下有期徒刑。这样能够体现罪责刑相适应的原则。