西安地铁安全保护区制度-法师兄

在建和运营的轨道交通按照下列标准设置安全保护区：(一)地下车站与隧道外边线外侧五十米内;(二)地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内;(三)出入口、通风亭、变电站等建(构)筑物外边线外侧十米内;(四)水底隧道结构外边线外侧一百五十米内。因地质条件或者其他特殊情况，需要扩大安全保护区范围的，由轨道交通建设或者运营单位提出，报市规划主管部门批准并公布。

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在建和运营的轨道交通按照下列标准设置安全保护区：(一)地下车站与隧道外边线外侧五十米内;(二)地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内;...

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铁路线路安全保护区从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离（一）城市市区高速铁路为10米，其他...

等级保护制度源于1994年国务院制定的《计算机信息系统安全保护条例》确立的信息安全等级保护制度，《网络安全法》明确了将等级保护制度上升为法律，规定了网络运营者的义务。网络运营者应当按照网络安全等级保护制度的要求，履行安全保护义务，保障网络免受干扰、破坏或者未经授权的访问，防止网络数据泄露或者被窃取、篡改。第一，安全管理：网络运营者需在企业内部明确网络安全的责任，并通过完善的规章制度、操作流程为网络安全提供制度保障；第二，技术层面：网络运营者应采取各种事前预防、事中响应、事后跟进的技术手段，应对网络攻击，降低网络安全的风险。值得注意的是，网络日志的保存期限已明确要求不低于六个月；第三，数据安全方面：网络运营者需对重要数据进行备份、加密，以此来保障数据的可用性、保密性。今后，如何根据自身实际情况建立有效的安全管理体系、如何在技术层面选择合理的技术解决方案、如何加强自身的数据保护能力，都将成为网络运营者所重点关注的问题。

违反本条例第二十五条规定，轨道交通建设不符合运营功能配置规范的，未配置安全可靠的运营、服务设施或者未建设完善的安全监测和施救保障系统的，由市交通主管部门责令轨道交通建设单位限期改正;逾期不改正的，处一万元以上五万元以下罚款，情节严重的，处五万元以上十万元以下罚款，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员建议有关部门和单位依法给予处分。

轨道交通规划包括轨道交通线网规划、建设规划、用地控制规划、线路综合规划和修建性详细规划。市国土规划主管部门会同市发展改革、建设、交通、公安机关交通管理等部门和轨道交通建设单位组织编制轨道交通线网规划、用地控制规划和线路综合规划。市发展改革部门会同市规划、建设、交通等部门组织编制轨道交通建设规划。轨道交通建设单位根据轨道交通线网规划、建设规划、用地控制规划和线路综合规划，组织编制轨道交通修建性详细规划。上述轨道交通规划应当按照规定程序报批。经依法批准的轨道交通规划不得随意变更，确需变更的，应当按照法定程序进行。