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工伤是指上下班时间内、家和工作场所途中,产生的交通事故,且对方负主要以上责任的交通事故,交通肇事未报警,没有认定书,就没法认定工作...
刑法中关于自首的定义,言简意赅,仅有主动投案与如实供述罪行两个要义,单从字面上进行比较,交通肇事后报警不能认定自首似乎有违法之嫌,但如果从道...
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在一般情形下,交通肇事报警逃逸审车可以通过。审车并不以是否接受过处罚为条件。根据《道路交通安全法》第十三条第一款的规定,对登记后上道路行驶的机动车,应当依照法律、行政法规的规定,根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的,机动车安全技术检验机构应当予以检验,任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的,公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
根据有关法律的规定,交通事故后一人以上受重伤的,加害者有逃跑行为的,构成犯罪,逃跑后通报的是自首的情况。《最高人民法院审理交通事故刑事案件具体应用法律几个问题的说明》第二条交通事故有以下情况之一,处3年以下有期徒刑或拘留:(1)死亡1人或重伤3人以上,承担事故全部或主要责任的;(2)死亡3人以上,承担事故同等责任的;(3)公共财产或他人财产直接损失,事故全部或主要责任,无法赔偿金额在30万元以上的;交通事故中一人以上受重伤,承担事故的全部或主要责任,具有以下情况之一的,以交通事故罪定罪处罚:(1)酒后吸毒后驾驶汽车的;(2)无驾驶资格驾驶汽车的;(3)知道安全装置不完整或安全部件故障的汽车驾驶的;(4)知道是无牌照或废弃的汽车驾驶的;(5)严重超载驾驶的;(6)为了逃避法律而追究逃离事故现场的情况。
刑法中关于自首的定义,言简意赅,仅有主动投案与如实供述罪行两个要义,单从字面上进行比较,交通肇事后报警不能认定自首似乎有违法之嫌,但如果从道路交通安全法等相关法律中综合考量,交通肇事后报警不算自首反而更合乎法理。即便从法律适用上看,虽然按照刑法第六十七条有犯罪以后自动投案,如实供述自己的罪行的是自首的规定,但道路交通安全法将交通肇事后报警等作为车辆驾驶员必须履行的法定义务。就报警行为的定性而言,刑法属于普通法,而道路交通安全法则属于特别法,特别法优于普通法是我国的法律适用原则,所以,应当优先适用道路交通安全法,而不能适用刑法。道路交通安全法第七十条明确规定:在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场,并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门,因抢救受伤人员变动现场的,应当标明位置。在这里,车辆驾驶员在履行法律规定的义务时,与犯罪以后自动投案,如实供述自己罪行的自首表现在外形上相一致。但是法定义务属于硬约束,是一种最低要求,如果法定义务与自首情节同时并存,不仅自首泛滥,不利于遏制交通肇事案件的增强势头,而且存在着逻辑上的混乱,即混淆了法定义务和自首情节。
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