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私家小型轿车没有使用报废年限。《机动车强制报废标准规定》第五条规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。...
私家车的使用年限是１０年，所以十年之后就会报废。 根据《机动车强制报废标准规定》 第五条 各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微...
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新的机动车强制报废标准取消了私家车最高15年的强制报废，首次提出了指导报废的概念，其中小型、微型非营运客车，行驶60万公里后，将指导报废，但只要车辆状况符合国家标准，可通过年检，仍可继续使用。家用5座汽车和7座ＳＵＶ，非经营性的小型和微型汽车没有使用寿命。正常行驶里程达到60万公里的，国家将引导报废。15年以上后，每年必须进行两次检查。未通过检查的，强制报废。取消家用车的报废寿命对车辆的安全技术检查提出了更高的要求。在新政策中，私家车自注册后第15年起每年进行两次年度检查，20年以上自第21年起每年进行四次定期检查。年度检查严格规定了老年车辆，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60％或最大净功率65％。同时，新标准提出，在机器检查周期内，安全不合格、环保不合格的车辆将被强制报废。功率检查项目还将取代现有的油耗项目，以消除性能指标较差的车辆。从这个角度来看，虽然车辆的使用寿命已经放宽，但它加强了对旧车辆的消除，特别是对环境标准的严格控制。
《机动车强制报废标准规定》本规定中对于私家车的报废年限限制取消，报废上限为60万公里。其他各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。
《机动车强制报废标准（草案）重新规定了中国汽车的使用寿命，取消了私家车等非营运车辆的报废寿命——小型、微型非营运客车和特种作业车辆无使用寿命限制，非营运车辆的里程限制为60万公里。具体包括：达到使用寿命的；维修调整后仍不符合国家机动车安全技术标准的要求；维修调整或使用排放控制技术后，排气污染物和噪声不符合国家机动车排放标准；因故损坏，需要更换车辆发动机、车架（或承载车身）之一，变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架三个或三个以上总成；机动车安全技术检验期间连续三次不合格的；机动车安全技术检验期满后连续三次不合格的
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