铁路的交通事故怎么处理-法师兄

念解释编辑铁路交通事故概念作为一个法律概念，首先见诸《中华人民共和国铁路法》，但对于何为铁路交通事故，该法并未作具体的界定。在相关的法律事务中，与“铁路交通事故”这一概念最相近的提法是“路外伤亡事故”。根据铁道部、交通部、公安部联合下发的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》第一条之规定，路外伤亡事故，系指“在铁路列车运行和调车作业中

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依据相关法律规定，乘客购票乘坐火车自然会获得强制性保险的保障。1992年，国务院发布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客，不...

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《中华人民共和国刑法》第一百三十二条【铁路运营安全事故罪】铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处三年以下有期徒...

铁路交通事故损害赔偿责任的归责原则是指在发生铁路交通事故后，应以何标准确定行为人的侵权民事责任的根据和标准。准确掌握归责原则是法官正确理解侵权法的价值取向、妥善处理案件的前提条件。近两年，铁路法院受理铁路交通事故损害赔偿案件的数量激增，且诉讼时往往伴随“四多”的现象，即死亡重伤人数多、财产损失数额多、请求赔偿金额多、社会不安定因素多。而各个法院对此类案件的处理结果却大相径庭，归根结底是对归责原则的理解存在分歧。归责原则究竟是适用过错推定原则?还是无过失责任原则呢?我国民法学界主流观点是适用无过失责任原则。依据是《中华人民共和国民法通则》(以下简称《民法通则》)第123条的规定，铁路运输属高度危险作业，应适用无过失责任原则。

铁路交通事故的等级分为特别重大事故、重大事故、重大事故和一般事故4个等级。有以下情况之一，特别是在重大事故中死亡30人以上。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（4）忙碌的干线客运列车脱轨18辆以上，中断铁路行驶48小时以上。（5）忙碌的干线货运列车脱轨60辆以上，中断铁路行驶48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）50人以上100人以下受重伤。（三）造成5000万元以上1亿元以下的直接经济损失。（四）客运列车脱轨18辆以上。（五）货运列车脱轨60辆以上。（6）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，忙碌的干线铁路行驶中断24小时以上，或者中断其他铁路行驶48小时以上。（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。较大事故有下列情形之一的，为较大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。（二）10人以上50人以下受重伤。（三）造成1000万元以上5000万元以下的直接经济损失。（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。（6）中断繁忙的干线铁路行驶6小时以上。（7）中断其他线路铁路行驶10小时以上。一般事故一般事故分为：一般Ａ类事故，一般Ｂ类事故，一般Ｃ类事故，一般Ｄ类事故。

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。