交通逃逸后自首是怎样的-法师兄

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问交通肇事逃逸后自首处罚是怎样的

2010年《最高人民法院关于处理自首和立功若干具体问题的意见》第一条第三款明确规定：“……交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首。但应依法以较重法定刑为基准，视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。” 因此，若交通肇事逃逸行为已经构成犯罪，交通肇事逃逸后自首的，人民法院考虑到自首情节，可以对其减轻处罚。根据刑法第67条第1款的规定，对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚;对于犯罪较轻的，可以免除处罚。但是具体从轻、减轻还是免除处罚，应当根据犯罪轻重，并考虑自首的具体情节才能确定。
问交通肇事逃逸后自首的处罚是怎样的交通肇事逃逸后自首的处罚有哪些

2010年《最高人民法院关于处理自首和立功若干具体问题的意见》第一条第三款明确规定：“……交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首。但应依法以较重法定刑为基准，视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。” 因此，若交通肇事逃逸行为已经构成犯罪，交通肇事逃逸后自首的，人民法院考虑到自首情节，可以对其减轻处罚。根据刑法第67条第1款的规定，对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚;对于犯罪较轻的，可以免除处罚。但是具体从轻、减轻还是免除处罚，应当根据犯罪轻重，并考虑自首的具体情节才能确定。
问交通肇事逃逸后自首的条件是什么，交通肇事逃逸后自首

可以构成自首的条件;(1)、肇事者在履行了和抢救伤员、财产的义务后，虽然自己没有报警，但已知他人报警，并没有逃离现场，而是在场等候交警部门处理，这实际上也是一种自动投案，应当认定为自首。至于留在现场是否出与自愿，还是出与目击者众多、被害人堵截等被迫原因，笔者认为都不影响自首的成立。投案的动机不论是真心悔悟，还是被逼无奈，均不影响自动投案的成立。 (2)、如果肇事者在履行了保护现场、抢救伤员和财产的义务后，逃离了现场，后被抓捕归案的，即使能如实供述自己的罪行，也不能成立自首，因为其缺少自动投案的自首条件。 (3)、肇事者在履行了保护现场、抢救伤员和财产的义务的同时，想报警而不具备报警条件的，如无通讯设备、无他人可委托代为报警，只要没有逃逸，应视为原地等候处理的自动投案，成立自首。 (4)、肇事者在履行了保护现场、抢救伤员和财产的义务，来不及报警就被及时发现而能承认自己是肇事者的，可以成立自首。 (5)、肇事者肇事后报警或委托他人报警(经证实的)但并未履行其他义务。不管肇事者当时的思想状态如何，他的行为确已使自己处于公安机关的控制之下，只要他能如实供述自己的行为，即应认定为自首。 (6)、肇事后逃逸，又能自动投案，如实供述自己罪行的，是自首。 (7)、肇事后报警，又因惧怕承担责任而离开现场，后被抓获的(含当场抓获)，不能认定为自首。因为这种情形肇事者主观状态已经发生了变化，不愿意担罪责，客观行为又印证了其主观心态。但如果肇事者离开现场后又自动投案并如实供述自己罪行的，应当认定为自首。 (8)、肇事后虽未报警或委托他人报警，但有证据表明肇事者已准备去投案或正在投案途中，被公安机关抓获的，应当视为自动投案。又能如实供述案情，接受审判的，成立自首。