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人行道宽度标准为：人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于 1.5米。? 人行带宽度和最大通行能力按以下换算： 1.车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人h）1400 2.城市道路上：宽度（m）0.7 5，最大通行能力1800（人h）
在海口市各处可见到人行横道班马线，仔细查看才发现有些地方的班马线较宽大，而有的班马线较窄小，到底城市道路的班马线的宽大有何规定？特别是有些路口较大，行人及骑自行车的流量也很大，而班马线仅划出一条，并且班马线的划定偏在路口的一边。例如海口市XX路的东X桥西侧的人行横道班马线，就在东X桥西侧的南北路口，很多情况下有行人在路口的一侧横过公路没有走在班马线上，如果发生机动车与行人或自行车相碰撞如何界定责任？有必要先界定几个问题：第一、班马线的范围划定。班马线的宽窄大小是公安交警的职责，若划窄小了是交警的行政管理问题，如果认定班马线的范围就是班马线所划出的白色部分的话，这是狭义的理解。依这样的理解，就可能认定发生在班马线边缘的事故是因行人或骑自行车人没有走在划定的白色班马线内而责任自负，难道不是在放任机动车的肇事动机吗？第二、机动车在经过人行横道班马线时须如何避让？如果见到班马线并且有行人经过，机动车没有减速以致碰撞发生，机动车不能引荐“避让”解脱事故的责任。答复：你好，本栏目仅提供咨询意见！目前我国法律对斑马线的范围并没有立法规定，我们认为斑马线的区域问题并不是主要的问题，行人应当按照日常的习惯和判断来过斑马线，单纯的以立法的方式来规定其范围并不能适合具体的情况。还有一点要注意的是，行人过斑马线的时候应当是过往车辆红灯停止的时候，因此，我们认为只要行人和车辆都遵守交通规则，就不会出现行人在过斑马线的时候被车辆碰撞等交通事故的发生，如果发生了，则要是哪一方违反交通事故，如果是车辆一方的，则车辆方就应当承担责任。（以上为本栏目编辑人员意见，）
建议参考《机动车运行安全技术条件》。
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