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2019年初,国家发展改革委、工信部、财政部等十部委联合提出“促进农村汽车更新换代,有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车,购买3。5吨及以下货车或者1。6升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费”。消息的发出,汽车企业纷纷响应号召开启“汽车下乡”政策。而长安汽车就是打头的企业之一,针对政策出台了多种车型的优惠促销活动。这次优惠促销包含了长安汽车旗下多款热销车型:新CS75:8。98万元起,车价至高惠民直补10%+至高6000元金融补贴+至高5000元置换补贴;经典CS35:5。89万元起,车价至高惠民直补10%+现金红包+至高3000元金融补贴+至高3000元置换补贴;第二代逸动:6。49万元起,车价至高惠民直补10%+现金红包+至高4000元金融补贴+至高3000元置换补贴;逸动DT:4。89万元起,车价至高惠民直补10%+至高3000元金融补贴+至高2000元置换补贴;睿骋CC:车价至高惠民直补10%+现金红包+至高7000元金融补贴+至高6000元置换补贴。
新政留有过渡期,过渡期内最高补贴2018年的0.6倍。新政从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照2018年标准的0.1倍补贴。符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。
根据我们国家的相关规定,当机动车不能再通过年审之后,这些车就会被强制报废。但是,如果车主将自己的车提前申请报废的话,车主提前将车辆报废还会得到补贴。不过,需要注意下,在新的一年里,以下几类车子是得不到补贴的,我们一起来看看吧。 2017年起,交管部门颁发的《机动车强制报废标准规定》开始实行,其中就具体规定了各大类型机动车的强制报废年限: 1、非营运类的微型车、小型车,这类车型没有明确的报废年限,判断为年审不合格就被强制报废了。不过,一旦车辆行驶的里程数上了60万公里,,这样的车子会被报废车龄超15年的,年检时间由一年一次变为一年两次。 2、出租车类的汽车的报废年限为8年; 3、旅游、公路客运车辆的报废年限为15年 4、微型载货汽车为12年; 5、重、中、轻型载货汽车为15年; 6、半挂牵引车为15年。 正如你看到的上图,机动车类型不同,申领的补贴金额也不一样。在这里要注意一下,有这么三类车,车主可能得不到一分钱补贴,可能还会倒贴。 1、这第一种就是在买新车时,已经享受了补贴政策的机动车; 2、在2016年8月1日前有注销登记的机动车; 3、在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车,因为逾期处理到2017年才申请报废的,同样拿不到补贴。 之前说到可能会出现报废的情况,是因为前提是车辆没有任何的违章和未处理的罚单,当车主申请报废时,需先解决之前的违法事宜,这点很多车主都忽略了。若是要交罚款的话,说不定会让车主倒贴。 还有一件可喜可贺的事,新政策就受到了车主们的热烈追捧,此机制的内容是针对于之前已经要强制报废的车,若在参加年审时还能通过,则可以申请延长报废年限,使车辆还可以继续使用。
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