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变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速...
变更车道影响其他车辆行驶扣分，一般会扣三分，但是人需要在记分周期内去车辆管理所处理违章，如果被处罚款的还需要在收到处罚决定书之日起十五日内去...
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可以依靠债权人自己高度注意并采取相关措施减少破产重整对银行不良资产处置的负面影响。在破产重整的过程中，由于地方政府占据主导地位，可能出现与债务人合谋，使银行难以介入到重整程度的全过程中，债权人的利益得不到有效保护。因此，不应对破产重整进行不良资产处置的方式过于乐观，应针对企业的不同情况选择不同的处置方式。对尚有潜在偿债能力的企业，司法催收和诉讼仲裁等传统手段仍可适用。对因经济结构调整或国内外市场不景气等原因造成企业无法偿债的，可以尝试运用引进债权转让、向政府出售、债权转股权等带有重组性质的不良资产处置手段，而面对资不抵债，不能清偿到期债务或有破产危险的企业，可考虑适用破产重整。不过破产重整的过程中，应格外注意的是与地方政府的沟通。某些地方政府本身就是企业的出资热，肩负地方经济增长的重任，名义上通过重整清偿债务，实际上多采用行政保护，逼迫银行多减债务，以保护地方的国有资产。因此，在破产重整程序中，要密切加强与政府高层、政府部门的联系与沟通，争得政府的同意与支持。这样，才有助于借政府之力解决某些法律无法解决的问题。通过与政府的沟通，可以及时掌握企业动向，协调处理好各方关系，有效减少一行与政府及其他利益相关者之间的矛盾冲突，最终得到妥善处置不良资产，提高债权清偿率，防范和化解金融风险的目的。对于破产重整，我们要做的是在不同的情况下采用不同的策略，不良资产处置的方式有很多，破产重整作为其中一种重要的方式，因情而定。如能给出更为周详的回答，则可作出更为周详的回答。
构成变造国家有价证券罪的处罚是：涉及数额较大的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；涉及数额巨大的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。
一、影响车辆行驶安全的主要因素一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具体的交通事故必有它的必然性，必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对企业来说，公路是客观因素，我们这里不做探讨，仅对人(驾驶员)、车两个因素进行分析。（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。（二）车的因素。交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好交通安全管理的预防预控工作通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我们认为应从以下几个方面抓好。（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。
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