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1、客观因素，道路、气象等原因，也可引起事故发生。 2、车况不佳，车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查...
一是道路等级低。在我国现有180多万公里的道路中，三级及以下道路占85％，这些道路狭窄，弯曲陡峭，缺乏必要的标志和防护设施，司机有点粗心，会...
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1、道路等级低。我国现有的180余万公里道路中，三级及三级以下道路占85％，这些道路路面狭窄、弯多坡陡，缺乏必要的标志标线和防护设施，驾驶人稍有不慎，即可酿成特大事故。 2、车辆总体构成不合理。我国目前拥有的近1.1亿辆机动车中，汽车仅占16％，其中还包括7.8％用于农业生产运输的三轮汽车和低速货车，其余均为摩托车、拖拉机和其他机动车。在我国大部分农村地区，客运网络尚不健全，农民出行困难，三轮汽车、低速货车以及拖拉机违法载人现象大量存在，这些车辆本身安全性能较差，并且经常行驶在路面条件恶劣的农村道路上，机件磨损大，极易因机械故障引发特大事故。 3、一些客运企业安全生产制度不落实。一些中小型运输企业不能正确处理安全与效益的关系，忽视安全生产，对客运车辆所有人、驾驶员只收费不管理，安全生产制度形同虚设，存在着严重的安全隐患。 4、驾驶人安全意识淡薄。为经济利益多拉快跑，超员载客、违法载人、超速行驶等交通违法行为十分普遍。 5、交通管理措施不到位。一些基层交警大队还没有充分认识到预防交通事故工作的重要性和紧迫性，没有把预防交通事故作为交通管理工作的第一要务和中心任务抓紧抓实，警力配置不合理，路面管理责任不落实，勤务安排缺乏科学性、针对性；农村公路见警率低，失管漏管现象严重。
在实践中，由第三方造成的交通事故时有发生。我国法律规定，在处理三方以上当事人造成的交通事故时，应当根据当时的情况和各自违法行为在交通事故中的作用来划分责任。如果危险是自然原因造成的，紧急避险人不承担民事责任或者适当的民事责任。紧急避险采取不当措施或者超过必要限度造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任。
因路况造成交通事故承担赔偿责任的，应当是路政管理部门，作为道路管理部门，有义务维护道路正常行驶。 当道路上出现可能导致交通事故的隐患时，路政部门没有及时采取措施消除，因此应对由此产生的后果承担全部责任。
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