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铁路交通事故损害赔偿责任的归责原则是指在发生铁路交通事故后，应以何标准确定行为人的侵权民事责任的根据和标准。准确掌握归责原则是法官正确理解侵...
这要看此次路外伤亡事故是由谁的责任造成的。依照《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》的规定，凡属于伤亡者本人或所属单位责任...
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依据相关法律规定，乘客购票乘坐火车自然会获得强制性保险的保障。1992年，国务院发布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，所有铁路旅客，不论坐席等次均有保额2万元的保险，强制缴纳的保费包含在火车票价内，金额为基本票价的2%。 不过，这一责任险对运输的时间和责任做出了明确的限定，如铁路旅客持有效客票自进站加剪后开始至到达终点站缴销车票时为止，遭受非自身责任的外来剧烈及明显的意外伤害(包括战争所致)，主要分为铁路运输企业责任、第三人责任和不可抗力。 随着铁路交通的发展，对旅客的赔付项目和额度也进行了增加。2007年施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡负有限额为15万元的赔偿责任，对每位铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为2000元。 也就是说，在没有投保商业人身险的情况下，旅客在乘坐火车期间能从政府部门获得17.2万元的赔付。不过，“7·23”动车甬温线特别重大铁路交通事故善后工作组有关负责人表示，根据实际情况赔付每位遇难旅客总计50万元(由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成)。
铁路交通事故的等级分为特别重大事故、重大事故、重大事故和一般事故4个等级。有以下情况之一，特别是在重大事故中死亡30人以上。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（4）忙碌的干线客运列车脱轨18辆以上，中断铁路行驶48小时以上。（5）忙碌的干线货运列车脱轨60辆以上，中断铁路行驶48小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。（二）50人以上100人以下受重伤。（三）造成5000万元以上1亿元以下的直接经济损失。（四）客运列车脱轨18辆以上。（五）货运列车脱轨60辆以上。（6）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，忙碌的干线铁路行驶中断24小时以上，或者中断其他铁路行驶48小时以上。（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，终段线路时间同上。较大事故有下列情形之一的，为较大事故：（一）造成3人以上10人以下死亡。（二）10人以上50人以下受重伤。（三）造成1000万元以上5000万元以下的直接经济损失。（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。（6）中断繁忙的干线铁路行驶6小时以上。（7）中断其他线路铁路行驶10小时以上。一般事故一般事故分为：一般Ａ类事故，一般Ｂ类事故，一般Ｃ类事故，一般Ｄ类事故。
根据有关司法解释，符合下列情形之一的，即可定交通肇事罪： 1、死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的; 2、死亡3人以上，负事故同等责任的; 3、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。注意，此处的30万元以上的数额，不是指事故本身造成的财产损失数额，而是指行为人无力赔偿的数额。按此标准，财产直接损失数额不到30万元，或者损失虽远远超过 30万元但赔偿后不足30万元的，都不构成本罪; 这便是2017运城交通肇事罪量刑标准
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