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目前如果是农村客运车辆的话,具体来说满足农民赶集、走亲访友等短途乘车需要,经道路运政管理部门批准并核发经营手续,是客运车辆在乡镇之间,且不进入城区,按照规定的线路、时间、站点、班次从事旅客运输的行为,主要解决农民群众出行难的问题,属于班线客运的一种客运方式,具有班线客运的所有特点。从事这种经营行为的车辆称农村客运车辆。
营运车辆是指从事社会运输并收取运费的车辆,以完成商业性传递或交通运输为目的的车辆也属于营运车辆。反之则为非营运车辆,如各级党政机关、社会团体、企事业单位自用的车辆或仅用于个人或家庭生活的车辆。对于兼有两类使用性质的车辆,投保时按营运车辆处理。 按照我国1986年出台的《公路运输管理暂行条例》规定:公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输;非营业性运输则指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。因此,交通局某专业人士认为,发生了各种方式的费用结算,收取报酬的运输应属营业性运输,反之,则属非营业性运输。 营运车辆的主人,发生交通事故,受害人可以找驾驶员索要赔偿,除保险公司的赔偿外,如果驾驶员还是无力承担,则由车主即车辆所在公司承担.个人所有的车辆挂靠公司,肯定签有协议,协议上肯定也注明发生交通事故后双方所付的责任及解决途迳.事故中的受害人告的只是驾驶员和车主(公司),至于个人与公司之间的协议可以不予理会.个人与公司之间的协议只是另外一起民事案件,公司可以根据协议起诉个人。
挂靠车辆存在实际车主与登记车主不一致的问题,发生交通事故造成损伤的,当事人可以请求挂靠人与被挂靠单位承担连带赔偿责任。
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